你可能都還沒發現，打開京東APP，最上方與“首頁”並行的選項欄“秒送”中，新增加了一個項目：外賣。

2月11日，京東宣佈啓動“品質堂食 餐飲 商家”招募，並給出十分有吸引力的政策——今年5月1日前入駐的商家，全年免佣金。

有趣的是，當天深夜，美團也似乎用行動在回應京東這一舉措：發佈公告稱將於近期公佈“取消騎手超時扣款”具體方案。

“新玩家”入局就免佣金，“老師傅”取消超時扣款。他們這是都不想賺錢了？

仔細推敲推敲，就會發現背後的端倪。

先說京東爲何入局？

外賣和商品零售都是在網上買東西，兩者之間有什麼區別？

重要答案之一是：頻率。衣服、電器等商品，可能平均幾周甚至一個月纔買一次，且在配送方面次日達甚至幾日達都在大家心理接受範圍內。而外賣APP是許多人每天都要數次打開的，且點餐後顧客有時恨不得馬上就送到。外賣，擁有更高的“及時度”。

要知道，開啓一日三餐且同一時間段訂單量高峯湧入的外賣業務並不是一件易事。美團能成爲這個領域巨頭的重要原因，是其擁有最大規模的騎手團隊，總計超700萬人。

京東外賣是其即時零售業務的重要組成部分。近年來，他們也一直在加碼即時零售，整合原有的小時達、京東到家等業務，推出“秒送”，目標是實現“最快9分鐘送達”。

及時配送體系成熟後，就有了入駐外賣業務的“入場券”。雖然京東並未公佈投入外賣的配送人員具體數量，但相信其已有能力滿足外賣業務初期的人員支撐。

有這個能力，不代表非要做這個事兒。爲什麼在美團餓了麼已穩定“兩分天下”的局勢中還要入局？

近幾年，美團在即時零售領域一直在擴張，美團外賣不僅賣一日三餐，還賣商超產品，甚至是3C家電，這可是傳統電商平臺的核心業務。

京東需要進一步增強自身原生用戶黏性，避免在“萬物到家”的競爭中失位。而增強黏性、提升用戶活躍度的一個現成手段，就是外賣。

通俗一點說，京東有了外賣業務，用戶就可能從幾天點開一次APP，變成了一天點開幾次APP。本來是爲了點外賣，順道看到了首頁有吸引自己想買的東西，是不是大大增加了“剁手”的概率？

正如最開頭提到，京東外賣很討巧的一件事情，是沒有單獨成立專門的外賣APP。當然，一方面專門再開APP會有運營壓力，但相信提升本身APP的活躍度一定是重要原因。

面對“新玩家”入局，美團自然不會束手就擒，當晚就發佈公告表示近期公佈“取消騎手超時扣款”具體方案，直指當下外賣配送環節中最廣受詬病的痛點：騎手被算法追着跑。

對於廣大駕駛員來說，一個“體感”十分明顯的頭疼情況是外賣小哥的“鬼探頭”。2024年，僅廣州一地就查處超過12萬起外賣電動車違章行爲。

其實“超時扣款”本質是利用“損失厭惡”心理，副作用明顯。騎手們爲避罰款常採取逆行等危險行爲，形成安全隱患。

美團表示，此次“取消騎手超時扣款”方案的核心，是轉向“積分制+容錯率+投訴聯動”的複合體系，如設置“超時單率容錯閾值”，用積分制獎勵準時，更科學地管理騎手。

這樣的正向改變，在讓外賣配送更科學安全的同時，將增強平臺自身的美譽度，爲品牌提供更強的競爭力。

但這兩家平臺跨出的這一步，要達到理想效果都不會容易。如京東面臨當前訂單密度不足、商家覆蓋有限等問題；如何平衡免佣金政策的長期可持續性也需考慮。美團的取消超時扣款到底能不能有實際成效，顧客喫飯的及時需求又如何平衡等，也要等待時間檢驗。

不過，有更多元化的平臺入局總歸是好事，這能讓市場得到更充分競爭，避免一家獨大後的壟斷隱患。相信在共同努力下，我們的本地生活也會越來越好。