近期集運歐線期貨價格連續大幅上漲，其中集運歐線2504合約重回2000點大關，幾乎修復了24年11月以來的所有跌幅。2月14日截至發稿漲幅11.98%，報價2015.7點。

據上海航運交易所數據，2月10日，SCFIS指數爲2353.01點，環比上漲3.5%。

關於現貨運價，國投期貨表示，航司3月挺價策略持續加碼，馬士基（MSK）宣漲3月運價至2600/4000美元並開放W10訂艙，地中海航運（MSC）新增兩個航次空班，3月上旬周均運力收縮至24.3萬TEU，顯示航司控艙力度強化，供給端收縮爲運價企穩奠定基礎。後市核心驅動在於供需節奏的匹配：若節後復工帶動貨量快速回升，在空班支撐下裝載率顯著改善，則可能提前觸發“淡轉旺”切換，推動現貨超預期反彈並形成新驅動，反之若裝載率弱勢不改，則可能使得盤面承受一定壓力。

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機構觀點

格林大華期貨：航司挺價證僞前預計集運歐線寬幅震盪爲主

即期運價，馬士基wk9開艙價持平，大櫃爲2200美元。其他航司也基本維持wk8和wk9同價。赫羅伯特上調遠東-歐洲的均一費率，3月1日開始執行。市場提漲預期升溫，比以往4月初開啓挺價要早。強預期基本得到交易。航司挺價證僞前預計寬幅震盪爲主。主力逐步移倉至6月合約，多單謹慎持有或減持。

一德期貨：在現貨漲價的強預期帶動下，情緒發酵對期價仍有一定支撐

繼赫伯羅特宣漲3月遠東-歐線運價後，達飛也跟隨提漲，小櫃和大櫃報價較當前分別上調38.6%和45%，在現貨漲價的強預期帶動下，情緒發酵對期價仍有一定支撐。此外，據瞭解，義務小商品市場外貿訂單情況良好，將對海運需求形成改善預期，指數或提前計價，預計中短期或維持震盪偏強走勢。

華泰期貨：由於地緣層面波折疊加盤面博弈船司漲價函，遠期合約近期預計走勢偏強

線上報價方面，馬士基下調2月10號後PSS至50/100（前期爲250/500）。赫伯羅特公佈3月1日之後漲價函，CMA公佈3月1號之後漲價函馬士基3月份船期報價漲至2600/4000。遠期面臨運力供應端壓力，但近期OA聯盟以及MSC公佈3月份空班，運力壓力環比減少。地緣層面，加沙停火協議面臨波折。遠期合約由於地緣消息層面波折擾動復航預期端疊加有投資者博弈3-4月份船司的漲價函，近期預計走勢偏強。