蓋世汽車訊 據報道，日前，福特汽車首席執行官James Farley在投資者會議中警告說，美國對加拿大和墨西哥進口商品徵收關稅，不僅會重創美國汽車製造業，還會讓海外競爭對手獲得價格優勢。

美國總統特朗普雖短暫擱置了對加拿大和墨西哥所有進口商品徵收25%關稅的計劃，但在2月10日表示，自3月12日起，對所有進口鋼鐵和鋁都將徵收25%的關稅。儘管有警告稱，打亂北美供應鏈對消費者和企業來說代價高昂，但特朗普仍堅稱其關稅政策將把工廠工作崗位帶回美國，並解決貿易失衡問題。

事實上，越來越多的北美商業領袖都在警告，特朗普計劃實施的關稅政策將引發通貨膨脹和失業，福特高管也加入了這一抗議行列。福特在全球多地製造汽車且是鋼鐵和鋁（包括原材料和成品零部件）的主要採購商，James Farley表示特朗普的關稅政策會給該公司帶來“更高成本和混亂局面”。

福特CEO稱，“坦率地說，從長期來看，對墨西哥和加拿大進口商品徵收25%的關稅，將給美國汽車行業帶來前所未有的巨大沖擊。”他還表示，這實際上是讓韓國、日本和歐洲的汽車公司受益，這些公司每年向美國出口150萬至200萬輛汽車，卻不受對墨西哥和加拿大的關稅影響，這對它們來說將是有史以來最大的利好。

福特首席財務官Sherry House也表示，雖然該公司約90%的鋼鐵和鋁來自美國本土，但福特的許多零部件供應商使用的是國際金屬，它們受到關稅影響後，也會導致福特成本上升。

幾十年來，美國和加拿大一直實行自由貿易，1994年墨西哥也加入了這一自由貿易協定。該協定在特朗普第一個任期內進行了重新談判，使北美汽車行業實現了高度一體化和高效運作。

加拿大西安大略大學商學院教授Fraser Johnson表示：“任何影響北美一體化汽車產業的進口稅，都會對所有汽車公司產生毀滅性影響，因爲這將大幅增加它們的成本。”

汽車是加拿大第二大重要出口商品，2023年加拿大汽車出口總價值達510億加元，其中約93%出口到美國。2023年，福特、通用汽車、Stellantis、本田和豐田在加拿大的工廠共生產了150 萬輛乘用車，僱傭了12.8萬人從事汽車及零部件製造。

其中，福特在加拿大安大略省溫莎市的兩家工廠僱傭了1880人，生產卡車發動機。福特另一家位於加拿大奧克維爾的裝配廠主要生產一款名爲Super Duty的皮卡。

AutoForecast Solutions總裁Joe McCabe表示，對汽車及相關零部件可能徵收的關稅，不會立即危及加拿大的汽車工廠。但這些關稅意味着汽車製造商的任何新投資都將流向美國工廠，而非加拿大或墨西哥的工廠。

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