固態電池再次成爲市場焦點。

2月15日，中國全固態電池產學研協同創新平臺年會暨高峯論壇即將在京舉辦。此次盛會匯聚了全固志電池領域的頂尖專家、企業精英和科研學者，共同探討行業發展的前沿趨勢與創新路徑。

2月13日，國際車企現代汽車確認，3月，公司將首次向公衆展示其全固態電動汽車電池試點生產線。這款被稱爲Dream的電池，有望帶來更長續航、更快充電以及顯著提升的能量密度。

面對固態電池全球競爭挑戰，近期，廣汽集團、長安汽車等國內多家上市公司負責人透露了企業固態電池研發的最新進展和上車搭載時間表。

恩捷股份近期也公告，其子公司與北京衛藍新能源就全固態電池電解質等產品達成6年的長期供貨協議。

機構認爲固態電池正在從主題炒作向0-1過渡。

智通財經APP獲悉，據高工產業研究院（GGII）預計，2024年固態電池出貨達7GWh，2030年出貨有望超過65GWh。其中，2024年固態電池在儲能及其他領域出貨佔比預計達25%。

中信證券發佈研報稱，固態電池面臨固固界面接觸等技術瓶頸，目前仍處於產業化初級階段。當下我國主要選擇固液混合電池的漸進性發展路線，但需防範激進性全固態技術路線可能帶來的顛覆性風險。

通過對固態電池各工序設備價值量的定量測算，並基於定性和定量分析，中信證券建議關注兩條投資主線：1)整線設備供應商；2)核心設備供應商。

固態電池相關港股：

比亞迪（01211）+比亞迪電子(00285)：比亞迪旗下弗迪電池在全固態電池領域選擇了硫化物複合電解質+高鎳三元（單晶）+硅基負極（低膨脹）的技術路線。該路線旨在兼顧高能量密度、安全性及商業化潛力。

中創新航（03931）：中創新航推出的“無界”全固態電池技術能量密度高達430Wh/kg，容量超過50Ah。這一技術在電池運行壓力、壽命、功率方面均取得重要突破。中創新航發佈了頂流高能-超級飛行電池，第一代300Wh/kg飛行電池將於2025年上市，而能量密度爲350Wh/kg的第二代飛行專用電池計劃2026年上市。

廣汽集團（02238）：廣汽集團的全固態電池採用100%固態電解質，能量密度達到400Wh/kg以上。這一技術利用第三代海綿硅負極和高面容量固態正極技術，實現了體積能量密度提升52%以上，質量能量密度提升50%以上。

天能動力(00819)：天能電池集團股份有限公司自主研發的類固態電池能量密度達到了511Wh/kg，並且已經通過了國家第三方檢測認證。目前，這些類固態電池產品正在與下游客戶進行應用端的實地測試，以積累固態電池研發的經驗。天能股份表示將繼續加大研發力度，推動固態電池技術的研發、產業化及商業化進程。此外，天能電池旗下的磐石系列固態電池新品在2024浙江展上亮相，這款固態電池的能量密度達到300Wh/kg，適用於高性能電摩，提供長達130km的續航里程。

瑞浦蘭鈞(00666)：瑞浦蘭鈞作爲牽頭單位申報的“長壽命、高能量密度全固態鋰電池”項目成功入圍浙江省2025年度“尖兵領雁+X”科技計劃公示名單，該項目將推動公司全固態電池研發進一步提速和深化。在全固態電池領域，通過“尖兵領雁+X”科技項目，公司製作的全固態電芯能量密度預計超過400Wh/kg以上，產品將廣泛應用於乘用車以及低空飛行器等新型應用領域。

龍蟠科技(02465)：龍蟠科技近日表示，公司全資子公司三金鋰電主要專注於固態電池前驅體的開發，目前已建成一期5000噸產能。