2月19日，京東和美團相繼宣佈爲外賣騎手繳納社保，在外賣行業泛起了層層漣漪。這一舉措不僅是企業對騎手權益的重視，更是外賣行業規範化發展的重要一步。

　　2009年我國跑出第一單外賣，誕生了外賣騎手這一新就業形態。但隨着行業競爭越發激烈，騎手也面臨着勞動強度高、工作時間長、安全保障不足等困境，缺乏社會保障是其中最爲突出的問題。

　　當騎手們在面對意外傷害、疾病困擾時，往往難以獲得有效的經濟保障。京東和美團的這一決策，無疑是在嘗試破解外賣行業現存問題，增強了騎手的職業認同感和歸屬感。

　　對於初入外賣行業的京東來說，首提“五險一金”政策，不僅提升了騎手的福利待遇，也增強了其在市場中的競爭力。美團的跟進，則顯示了其在市場競爭中積極應對的態度。這一系列動作，可能會引發其他外賣平臺跟進，進一步推動外賣行業勞動者權益保護的進步。

　　然而，這一舉措也面臨着諸多挑戰。首先就是成本壓力。就算以鄭州最低標準爲騎手繳納社保，企業將爲每名騎手每年多支出成本1萬元。以美團約745萬騎手估算，若爲其全體騎手繳納社保，年成本將增加745億元，遠高於美團2023年138.6億元淨利潤。其次，騎手的高流動性也給社保的管理和接續帶來了難題，如何界定全職騎手，如何保障騎手社保跨區域接續權益，都是亟待解決的問題。

　　儘管面臨諸多挑戰，京東和美團的這一決策仍然值得肯定。它不僅體現了企業對騎手權益的重視，也彰顯了企業的社會責任。京東和美團同日提出爲騎手繳納社保的決策，是外賣行業發展的重要里程碑，推動了整個行業的健康發展。

　　當下，不僅是騎手，快遞小哥、家政服務人員、網約車司機等靈活就業模式的員工，其實都面臨保障跟不上的問題。隨着外賣行業的“打樣”，我們期待更多企業加入這一行列，讓相關行業勞動者權益保障都能得到進一步提升。

（文章來源：大河財立方）