曾被譽爲“卡車界特斯拉”，Nikola在經歷電池起火、銷量疲軟、高管動盪以及創始人欺詐醜聞後，最終在特拉華州法院申請破產保護。

週三，根據Nikola向法院提交的文件，該公司資產估值在5億至10億美元之間，而負債卻高達10億至100億美元，嚴重資不抵債。

此前有媒體報道稱，Nikola爲緩解現金流壓力，積極尋求出售部分或全部業務、引入合作伙伴或籌集新資金等方案，此外還在考慮申請破產的可能性。

Nikola自2020年年中上市之初就備受爭議，見聞此前報道指出，公司創始人Trevor Milton被判犯有證券欺詐罪，在造車和技術進展上“一再撒謊”，這些指控加上隨後做空機構對該公司的狙擊，最終導致Milton下臺。這一系列醜聞嚴重損害了Nikola的聲譽，動搖了投資者信心。

週三破產消息傳出後，Nikola美股盤前一度停牌，恢復交易後跌逾57%。Nikola的市值曾在上市後幾天內飆升至290億美元的峯值，但隨後一路暴跌，在申請破產前已不足1億美元，市值蒸發超過99%。

近年來，Nikola一直面臨着現金流緊張、需求疲軟、高管頻繁離職以及股價暴跌等多重困境。2023年發生的電池起火事件，更是迫使Nikola暫停銷售其電池動力卡車，並進行召回。這些內部問題，加上外部競爭加劇，讓Nikola在激烈的市場競爭中舉步維艱。

值得一提的是，Nikola的破產並非個例。在電動汽車行業整體面臨挑戰的大環境下，高昂的成本、不完善的充電基礎設施以及消費者興趣不足等問題，導致許多電動汽車製造商陷入困境。

Fisker Inc.於今年6月申請破產保護，Canoo Inc.則在1月17日宣佈進行破產清算。這些公司與Nikola一樣，都是在2020年通過SPAC（特殊目的收購公司）反向併購上市的熱潮中湧現出來的。瑞典電池製造商Northvolt AB也在去年11月在美國申請了破產保護。