改寫，在第 7 段中增加達美航空向所有乘客提供 3 萬美元的善意賠償，在第 8、10 段中增加 TSB 更新

David Shepardson

路透社2月19日 - 達美航空公司DAL.N首席執行官埃德-巴斯蒂安（Ed Bastian）週三表示，本週在多倫多降落時翻轉 (link)，這架支線飛機的飛行員經驗豐富，熟悉在寒風中飛行。

"巴斯蒂安在接受 "哥倫比亞廣播公司早間新聞 "採訪時說："達美航空的安全只有一個級別。"所有這些飛行員都針對這些情況進行了訓練。"

墜機當天，也就是週一，多倫多皮爾遜機場正面臨着大風和寒冷的氣溫，航空公司正試圖在週末的大暴風雪之後進行反彈。

事故造成機上 80 人中的 21 人受傷，巴斯蒂安稱事故視頻 "令人震驚"，但他讚揚了機組人員迅速撤離飛機的行動。

"巴斯蒂安說："這就是我們訓練的目的。"我們不斷爲此進行訓練"。

達美航空週三表示，21名乘客中只有一人仍在住院治療。預計所有傷員都能存活。

該航空公司表示，將向所有乘客提供 3 萬美元的善意賠償，這不會影響他們的合法權利，包括起訴航空公司的能力。

加拿大運輸安全委員會在一份聲明中說，調查人員正在進行訪談，並從回收的黑匣子中下載了數據 (link)，正在對這些數據進行分析。

多倫多皮爾遜機場（Pearson Airport）的兩條跑道仍處於關閉狀態，其中包括多倫多最繁忙的機場跑道，加拿大龐巴迪公司（Bombardier BBDb.TO）製造的CRJ900支線噴氣式客機的殘骸仍留在機場內。

TSB表示，飛機正準備運離現場，調查人員將在現場清理完畢並交還機場恢復運營之前對跑道進行檢查。

多倫多皮爾遜機場值班經理傑克-基廷（Jake Keating）告訴新聞頻道 CP24，墜機事件降低了加拿大最大機場的吞吐能力，該機場對其他三條運行中跑道的離港航班進行了限制。

他說，即使在飛機殘骸被清除後，機場也需要對跑道進行檢查，然後才能恢復使用。

多倫多皮爾遜機場在X網站上發佈消息稱，截至美國東部時間週三上午7點(1200 GMT)，約有5%的離港航班和6%的到港航班被取消。

TSB高級調查員肯-韋伯斯特（Ken Webster）說，在最初撞擊跑道後，CRJ900飛機的部分機身份離，隨後起火。

專家說，在一段顯示飛機下降的視頻中，飛機着陸時顯得很平緩，沒有出現噴氣式飛機常規的 "耀斑 "現象，即飛行員在着陸前將機頭拉高以增加俯仰角。

韋伯斯特與其他航空安全官員一樣表示，現在判斷從明尼阿波利斯-聖保羅起飛的 4819 號航班發生了什麼還爲時過早。空難通常由多種因素造成。

巴斯蒂安說，儘管發生了幾起備受矚目的事件，但航空旅行仍然是安全的。"他說："航空運輸是最安全的運輸方式。

在加拿大發生墜機事件之前，北美最近也發生了其他墜機事件。一架陸軍直升機在華盛頓特區與一架 CRJ-700 客機相撞 (link)，造成 67 人死亡；一架醫療運輸機在費城墜毀 (link)，造成至少 7 人死亡；一架客機在阿拉斯加墜毀 (link)，造成 10 人死亡。

另外，巴斯蒂安表示，他已與美國運輸部長肖恩-達菲（Sean Duffy）談過，並不擔心聯邦航空管理局（Federal Aviation Administration）裁減數百名 (link)，稱他們從事的是 "非關鍵安全職能"。

巴斯蒂安說，特朗普政府致力於增加空中交通管制員的招聘，並改進空中交通技術。

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