改寫第 1 段，在第 3、5、7 和 8 段中增加細節和背景，在第 6 和 9 段中增加分析師的反應

Rishav Chatterjee

路透社2月20日 - 澳大利亞區域快線REX.AX週四稱，其管理人已開始對這家倒閉的航空公司進行出售，一週前工黨政府曾表示，如果沒有出現私人所有者，它可能會收購該公司。

Regional Express Holdings(Rex) 於2024年7月進入自願管理程序，導致數百人失業，其往返於澳大利亞主要城市的波音737BA.N航班停飛。該航空公司繼續使用較小的渦輪螺旋槳飛機爲農村地區提供服務。

近年來，由於競爭加劇和價格戰，澳大利亞航空業一直面臨壓力，雷克斯與維珍澳大利亞航空公司和創業公司Bonza一起，成爲自2020年以來第三家自願進入破產管理的澳大利亞航空公司。

"Spatium Capital 的投資組合經理傑西-摩爾斯（Jesse Moors）說："我們懷疑，如果一開始就有一個更具競爭力的機票價格環境，雷克斯就不會處於這種行政管理的境地，儘管目前的價格環境是由我們的民選官員人爲造成的。

Rex 目前拖欠 4800 名債權人 5 億澳元(3.2 億澳元)，因爲它在與澳洲航空公司（Qantas）QAN.AX和維珍澳大利亞航空公司（Virgin Australia）IPO-VIR.AX的競爭中舉步維艱，而這兩家航空公司合計佔據了國內市場約 98% 的份額。

上週，聯邦政府建議 (link)，如果雷克斯未能成功出售，聯邦政府可能會介入收購該航空公司。這可能導致納稅人支付數億美元的賬單，以更換雷克斯已有 40 年機齡的老舊機隊。

政府收購雷克斯航空公司將標誌着自 1993 年澳洲航空公司私有化以來國家首次擁有一家航空公司。

"摩爾斯說："特別是考慮到澳航最近因哄擡物價和不向澳大利亞人退款而受到的批評，購買雷克斯可能會在澳航最近的多次公開失敗後引發一場關於重新國有化的公共對話。

政府在 1 月份表示，將從該公司最大的債權人、亞洲私募股權公司 PAG Asia Capital 處購買 5000 萬澳元的債務，以便在自願管理過程中擁有更多的控制權。

(1 美元 = 1.5780 澳元)

(爲便利非英文母語者，路透將其報導自動化翻譯爲數種其他語言。由於自動化翻譯可能有誤，或未能包含所需語境，路透不保證自動化翻譯文本的準確性，僅是爲了便利讀者而提供自動化翻譯。對於因爲使用自動化翻譯功能而造成的任何損害或損失，路透不承擔任何責任。)