智通財經APP獲悉，德國豪華汽車製造商梅賽德斯-奔馳在2024年的營收及盈利均出現下滑，且預計2025年的盈利將顯著下降。該公司還表示將削減成本，以應對全球汽車市場的激烈競爭和不平衡的需求。

梅賽德斯-奔馳公佈的財務業績顯示，該公司2024年全年營收爲1456億歐元，同比下降4.5%;息稅前利潤(EBIT)爲136億歐元，同比下降30.8%。

按業務劃分，乘用車業務營收同比下降4.4%至1078億歐元;息稅前利潤同比下降40.5%至85億歐元，受銷量減少、淨價降低和不利的車型組合等因素影響;調整後銷售利潤率(RoS)爲8.1%，低於上年的12.6%。輕型商務車業務營收同比下降4.8%至193億歐元;息稅前利潤同比下降6.6%至29億歐元;調整後銷售利潤率(RoS)爲14.6%，上年爲15.1%。

受業績不佳影響，截至發稿，梅賽德斯-奔馳在德國上市的股票跌超2%。

與其他歐洲汽車製造商一樣，梅賽德斯-奔馳在歐洲和中國等關鍵市場面臨需求下降的挑戰。在首席執行官Ola Källenius的領導下，梅賽德斯-奔馳一直在將資源從利潤較低的入門級車型(如緊湊型A級車)轉向最昂貴的車型上。然而，消費者對邁巴赫豪華轎車、AMG高性能車和G-Wagon等高端車型的需求疲軟一直在拖累該戰略。

與此同時，不斷升級的貿易緊張局勢和美國總統特朗普對徵收汽車關稅的威脅是梅賽德斯-奔馳需要面臨的另一個挑戰，該公司在美國銷售的汽車中約有63%是進口的。而特朗普在本週表示，他計劃最早於4月宣佈對進口汽車徵收25%左右的關稅。

梅賽德斯-奔馳決定在24個月內回購價值不超過50億歐元的股票。該公司還宣佈了2025-2027年的新產品發佈計劃。根據規劃，該公司將於2025年發佈CLA車型，並在2026年推出S級的重大升級版，同時還將推出純電動版GLC和C級車型。此外，梅賽德斯-AMG將推出一系列純電動(BEV)和高科技混合動力內燃機(ICE)車型。該公司預計，到2027年，隨着數十款全新或升級車型進入市場，公司銷量有望顯著增長。

此外，梅賽德斯-奔馳還表示，計劃到2027年將生產成本降低10%，並將與供應商合作降低材料成本。該公司還計劃通過一系列舉措進一步通過直銷渠道挖掘增長潛力，將客戶服務體驗提升至新高度，並優化收入質量。

展望2025年，梅賽德斯-奔馳預計，2025年營收將略低於2024年的水平，但息稅前利潤、自由現金流將顯著低於2024年的水平。