在第 7-9 段增加了首席執行官的話和分析師的評論，在最後一段增加了股票走勢

Gianluca Lo Nostro/Tim Hepher

路透社2月20日 - 空中客車公司AIR.PA預計今年的交付量將增長7%，達到約820架噴氣式飛機，同時繼續清理陷入困境的太空和國防項目，該公司指出了短期生產壓力，並確認其A350貨運飛機將推遲交付。

這家歐洲最大的航空航天集團爲其陷入困境的太空業務重新計提了3億歐元(3.1284億美元)，同時強調了其銷售緩慢的A400M軍用運輸機的長期前景所面臨的潛在風險。

空中客車公司公佈的2024年調整後營業收入爲53.5億歐元，下降8%，符合預期，其中第四季度爲25.6億歐元，因爲該公司正在努力解決供應鏈中持續存在的問題。

年收入增長 6%，達到 692.3 億歐元，其中 247.2 億歐元是在截至 12 月 31 日的三個月內實現的。

根據公司編制的共識調查，分析師平均預期第四季度核心營業利潤爲26億歐元，銷售額爲246.8億歐元。

空中客車公司的股價在一天前創下歷史新高後，在早盤交易中下跌了約3%，分析師指出，受空間費用的影響，息稅前利潤略低於預期。

該飛機製造商去年交付了766架噴氣式飛機，基本符合其目標，但一直面臨着 (link)，部分原因是航空航天供應鏈的問題，這也阻礙了 (link)，陷入困境的美國競爭對手波音BA.N的復甦。

"空中客車公司首席執行官紀堯姆-福瑞（Guillaume Faury）在一次財報電話會議上對分析師說："具體的供應鏈挑戰，特別是與美國精神航空系統公司（Spirit AeroSystems）SPR.N的合作，目前給A350和A220的量產帶來了壓力。

不過，該飛機製造商維持了所有中期產量目標。

"加拿大皇家銀行的分析師說："對未來商業項目生產率的信心應該會逐步提高。

空中客車公司表示，該公司將把A350寬體噴氣機的新貨機版本推遲一年左右，到2027年下半年推出，這證實了路透社此前 (link)。

空客預計，2025年調整後營業收入將增至約70億歐元，其中不包括貿易關稅威脅帶來的任何影響，但包括對Spirit公司的整合，這表明吸收空客相關工廠的最終協議已接近達成。

這家總部位於法國的集團預計將接管兩家爲 A350 和 A220 提供複合結構件的 Spirit 工廠。如果找不到其他買家，該集團還可能接管蘇格蘭的一家小型工廠。

空中客車公司表示，這項交易將對營業收入產生 "大致中性 "的影響，並對自由現金流產生 "中三位數 "的影響。

空中客車公司報告稱，2024 年的自由現金流爲 44.6 億歐元，預計 2025 年約爲 45 億歐元。

公司宣佈派發每股 2 歐元的年度股息，比上年增長 11%，並表示計劃在 2025 年派發每股 1 歐元的特別股息，與 2024 年持平。

航天與國防

在太空領域，最新的支出使兩年來爲虧損衛星項目撥備的金額達到近 20 億歐元，業內人士認爲這主要與可重新編程衛星 OneSat 計劃有關。

這些虧損刺激了有關創建 (link) 新企業的談判，該企業將把空中客車公司的衛星業務與泰雷茲阿萊尼亞宇航公司（Thales Alenia Space）TCFP.PALDOF.MI的衛星業務整合在一起，以應對埃隆-馬斯克（Elon Musk）的Starlink公司的迅猛發展，但消息人士警告說，這可能需要一些時間。

空中客車公司（Airbus）還宣佈爲A400M新收費1.21億歐元，該飛機因長期延誤、歐洲發射國取消部分訂單和出口緩慢而受到打擊。

空中客車公司表示，正在評估訂單的不確定性對未來製造水平的潛在影響。

A400M由西方最大的渦輪螺旋槳發動機提供動力，於2003年投入使用，目的是爲歐洲提供獨立的空運能力，而不是依賴美國製造的洛克希德-馬丁LMT.NC-130或現已停產的波音BA.NC-17。

業內人士稱，空中客車公司的訂單足以讓A400M的組裝工作持續三年左右，但如果歐洲在美國總統唐納德-特朗普（Donald Trump）的壓力下審查國防開支時沒有出現新訂單激增或預算削減逆轉的情況，那麼這種歐洲軍用飛機的時間就將耗盡 (link)。

(1 美元 = 0.9590 歐元)

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