外媒報道指特斯拉今年1月份在歐洲多個市場的銷量都在暴跌,這是它進入歐洲市場下跌幅度最大的月份,顯示出特斯拉正面臨重大的轉折點,如此情況下它更需要中國市場救命,而目前特斯拉也確實在中國市場給出了諸多購車優惠。
今年1月份,特斯拉在德國、法國的銷量下跌顯著,分別下滑了59%、63%,在其他多個國家也出現下滑,導致它在歐洲市場的銷量下滑了47%,這樣的跌幅無疑是巨大的。
相比之下,今年1月份特斯拉在中國市場的銷量也在下滑,但是同比下滑幅度僅爲11.5%,遠低於它在歐洲市場的跌幅。
事實上,特斯拉今年1月份在中國市場的表現也比中國整體市場要好許多,數據顯示今年1月份中國市場的新能源汽車銷量環比下滑42.9%,而特斯拉在中國市場的銷量環比下滑幅度爲32%左右,比中國市場的新能源汽車整體銷量環比跌幅小得多。
特斯拉在歐洲市場的銷量大跌,將促使特斯拉進一步加強在中國市場的促銷力度,以穩住它的全球銷量,而當下特斯拉確實也在中國市場提供了諸多優惠,幾款車型都給出了保險補貼、車貸零利息等優惠,希望以這種方式來吸引消費者選購特斯拉汽車。
特斯拉如此看重中國市場實屬情理之中,中國市場爲全球最大的新能源汽車市場,中國銷售了全球近六成的新能源汽車,可以說誰能在中國新能源汽車取得銷量,那麼誰就能在全球新能源汽車市場取得優勢。
對於特斯拉來說,中國市場更是具有特殊意義,2018年特斯拉好不容易解決了產能地獄問題,2019年特斯拉的上海工廠投產,僅僅2年多時間上海工廠的產能就超過了美國工廠的產能,上海工廠也因此成爲特斯拉最大的工廠,高峯期上海工廠生產了特斯拉過半數的產量。
特斯拉如此重視上海工廠,在於上海工廠的生產成本遠低於美國工廠,估計上海工廠生產的model Y、model 3比美國工廠低六成,由此上海工廠生產的特斯拉汽車大舉向海外出口,出口到除美國和加拿大之外的廣闊市場,有力地提升了特斯拉汽車的銷量。
上海工廠也大舉向中國市場供應特斯拉汽車,2023年的數據顯示特斯拉在中國市場銷售了65.7萬輛汽車,佔它的銷量比例超過三分之一,並且它在中國市場還取得了銷量增長,而特斯拉汽車的全球銷量卻出現了輕微下滑,如此更可以看出上海工廠的獨特意義,以及中國市場的重要性。
如今特斯拉在歐洲市場的銷量出現較大幅度的下滑,特斯拉更爲需要穩定它在中國和美國這兩大市場的銷量,中國市場和美國市場遠超歐洲市場,如此情況下,不排除特斯拉汽車會進一步給出更多優惠,以確保它在中國市場的銷量穩定。
中國汽車市場競爭也非常激烈,去年中國市場的燃油車和電車都在大力度進行價格戰,今年以來諸多汽車企業繼續進行價格戰,近期又有一家汽車幾乎免費給車主贈送智駕服務,進一步加劇了電車市場的競爭,特斯拉恐怕也得跟進。