外媒報道指特斯拉今年1月份在歐洲多個市場的銷量都在暴跌，這是它進入歐洲市場下跌幅度最大的月份，顯示出特斯拉正面臨重大的轉折點，如此情況下它更需要中國市場救命，而目前特斯拉也確實在中國市場給出了諸多購車優惠。

今年1月份，特斯拉在德國、法國的銷量下跌顯著，分別下滑了59%、63%，在其他多個國家也出現下滑，導致它在歐洲市場的銷量下滑了47%，這樣的跌幅無疑是巨大的。

相比之下，今年1月份特斯拉在中國市場的銷量也在下滑，但是同比下滑幅度僅爲11.5%，遠低於它在歐洲市場的跌幅。

事實上，特斯拉今年1月份在中國市場的表現也比中國整體市場要好許多，數據顯示今年1月份中國市場的新能源汽車銷量環比下滑42.9%，而特斯拉在中國市場的銷量環比下滑幅度爲32%左右，比中國市場的新能源汽車整體銷量環比跌幅小得多。

特斯拉在歐洲市場的銷量大跌，將促使特斯拉進一步加強在中國市場的促銷力度，以穩住它的全球銷量，而當下特斯拉確實也在中國市場提供了諸多優惠，幾款車型都給出了保險補貼、車貸零利息等優惠，希望以這種方式來吸引消費者選購特斯拉汽車。

特斯拉如此看重中國市場實屬情理之中，中國市場爲全球最大的新能源汽車市場，中國銷售了全球近六成的新能源汽車，可以說誰能在中國新能源汽車取得銷量，那麼誰就能在全球新能源汽車市場取得優勢。

對於特斯拉來說，中國市場更是具有特殊意義，2018年特斯拉好不容易解決了產能地獄問題，2019年特斯拉的上海工廠投產，僅僅2年多時間上海工廠的產能就超過了美國工廠的產能，上海工廠也因此成爲特斯拉最大的工廠，高峯期上海工廠生產了特斯拉過半數的產量。

特斯拉如此重視上海工廠，在於上海工廠的生產成本遠低於美國工廠，估計上海工廠生產的model Y、model 3比美國工廠低六成，由此上海工廠生產的特斯拉汽車大舉向海外出口，出口到除美國和加拿大之外的廣闊市場，有力地提升了特斯拉汽車的銷量。

上海工廠也大舉向中國市場供應特斯拉汽車，2023年的數據顯示特斯拉在中國市場銷售了65.7萬輛汽車，佔它的銷量比例超過三分之一，並且它在中國市場還取得了銷量增長，而特斯拉汽車的全球銷量卻出現了輕微下滑，如此更可以看出上海工廠的獨特意義，以及中國市場的重要性。

如今特斯拉在歐洲市場的銷量出現較大幅度的下滑，特斯拉更爲需要穩定它在中國和美國這兩大市場的銷量，中國市場和美國市場遠超歐洲市場，如此情況下，不排除特斯拉汽車會進一步給出更多優惠，以確保它在中國市場的銷量穩定。

中國汽車市場競爭也非常激烈，去年中國市場的燃油車和電車都在大力度進行價格戰，今年以來諸多汽車企業繼續進行價格戰，近期又有一家汽車幾乎免費給車主贈送智駕服務，進一步加劇了電車市場的競爭，特斯拉恐怕也得跟進。