根據外媒報道，福特汽車正在對其管理人員的獎金進行調整。其中，包括了公司首席執行官吉姆·法利在內的一些中層管理人員將不會獲得股票獎金。這一調整是爲了激勵員工提高績效，並解決過去運營效率低下的問題，以應對與美國競爭對手和中國新能源車企之間的競爭。

近期財務數據顯示，福特汽車2024年的業績保持穩定，收入達到1850億美元，息稅前利潤爲102億美元。然而，在電動汽車和軟件業務板塊，福特汽車虧損達到了51億美元。法利表示，電動車業務虧損增加是由於定價壓力，其銷量和收入分別下降了9%和35%。

展望未來，福特預計2025年利潤可能驟降超過20億美元，並且電動車和軟件業務仍然將持續虧損50億至55億美元。然而，在增程式電動車方面取得了進展，通過小型發動機充電，續航里程可達700英里（約1126.54公里）。同時，福特還計劃開發適配多能源系統的模塊化平臺，實現非承載式與承載式車身的靈活組合。

在2025底特律車展上，法利曾表示：“福特希望成爲全球無可爭議的第一越野品牌，我們想成爲越野車界的保時捷。”這表明福特正致力於擴大其越野車型市場。

儘管中國市場面臨諸多挑戰，但福特汽車在2024年仍在中國市場獲得了約6億美元的利潤，其中包括從中國出口的車型。