蓋世汽車訊據外媒2月19日報道， 福特汽車 已告知供應商，將推遲其新一代F-150皮卡的發佈。這款車型是福特的長期銷量冠軍，也是 汽車零部件 供應商的“利潤奶牛”。

2024年款F-150；圖片來源：福特汽車

福特汽車原計劃於2027年推出第15代傳統汽油或混合動力皮卡，但來自三家公司的三名汽車供應商高管透露，在 迪爾 伯恩卡車廠（Dearborn Truck）和堪薩斯城裝配廠（Kansas City Assembly），該項目的生產已被推遲至少一年，至2028年中期。與此同時，現款福特F-150車型（2021年發佈並於2024年改款）的生產週期將被延長至2028年。

福特汽車發言人Ursula Muller拒絕確認具體計劃，僅在2月18日的郵件中表示“福特不對未來產品的猜測予以評論”。

雖然延期的原因尚不清楚，但此次延遲發生在汽車行業動盪時期：貿易戰、監管法規不確定性以及向電動汽車的轉型受阻等因素，導致車企對新產品的決策趨於保守。

值得注意的是，福特電動版F-150 Lightning的銷量未達預期，其下一代電動皮卡P800的推出也已被推遲超過一年。而資金短缺已使許多汽車零部件供應商陷入財務困境。2024年，福特汽車也曾因電動汽車業務虧損50億美元。

福特汽車首席供應鏈官Liz Door將成本控制和質量提升作爲優先事項。去年，該公司已向汽車零部件供應商發出行動呼籲，要求在電動汽車和傳統車型平臺同步降本。

福特汽車高管們表示，該公司要求供應商每年在項目週期內節約2%至4%的成本，並強調需將效率提升轉化爲價格優勢。然而，新車延遲上市可能對依賴新合同定價的供應商造成壓力，進一步擠壓供應商的利潤空間，因傳統上新車發佈是供應商重新議價的關鍵機會，而現有車型生命週期延長意味着成本覈算無法根據當前經濟環境重置。