當地時間2月14日，截至2024年Q4末的美股13F持倉報告全部出爐。大型投資機構對蔚來、小鵬、理想3家中國造車新勢力的總體偏好繼續出現變化。

據Whalewisdom數據，普信集團在報告期內同時清倉蔚來、理想。至此，該機構已不再持有3家中國造車新勢力的股份。

同時，這也是該機構過去9個季度以來第二次清倉理想。2024年Q2，普信集團清倉所持662.75萬股理想股份，並在隨後的Q3買入該公司股份44.6萬股。

從持倉歷史記錄來看，普信集團持有的蔚來和小鵬股份數量均較少。該機構此前持有蔚來4.66萬股股份，並在長達8個季度的時間裏沒有變化。而在2024年Q2清倉小鵬1.7萬股股份之前，普信集團則已連續4個季度對其持股保持不變。

在美股13F持倉市值排名前十的機構中，普信集團以8674.6億美元位列第九。

排名第七的晶洞資本也在2024年Q4清倉蔚來。該機構此前曾連續7個季度增持蔚來，到2024年Q2末時持股總數達到788.54萬股。但在2024年最後兩個季度，晶洞資本連續減持，完成對蔚來股份的清倉。

晶洞資本早在2023年Q3便清倉小鵬，對理想的持股總數已連續6個季度維持在17.5～17.8萬股之間。

持倉市值排名第一的先鋒集團和排名第十的挪威銀行，則在2024年Q3分別清倉蔚來和理想後，完成對“蔚小理”股份的全部清倉。

截至報告期末，在持倉市值排名前十的機構中，只剩貝萊德、道富、富達投資、摩根士丹利、摩根大通、美國銀行6家機構還同時持有“蔚小理”。

但從已披露的13F報告來看，這些頂級機構在2024年Q4對“蔚小理”的態度出現明顯分歧。其中，摩根大通增持蔚來、小鵬，減持了理想；貝萊德則對蔚來、小鵬進行了大幅減持，增持了理想。

道富、富達投資和美國銀行均在報告期內對“蔚小理”進行了減持。其中，富達投資的減持幅度分別高達96.3%、71%和70.5%。

美國銀行對“蔚小理”的減持幅度相對較小，但也分別在35%、8%和24.8%；這也是該機構連續三個季度減持理想，持股比例已從2024年Q1末的0.43%降至0.05%。

摩根士丹利是6家機構中唯一在報告期內同時增持“蔚小理”的機構，增持幅度分別達77.7%、122.5%和88.2%。截至2024年Q4末，該機構分別持有“蔚小理”股份2439.99萬股、1011.1萬股和912.55萬股。

整體來看，蔚來仍是機構最偏好的造車新勢力，但受期內減持機構數量環比增加和增持機構環比減少拖累，該股的13F持倉市值已環比減少33.03%。

Whalewisdom統計的數據顯示，在所有申報機構中，蔚來股份合計淨賣出114.39萬股。其中，對沖基金淨賣出的蔚來股份高達1986.58萬股。

相比之下，理想股份合計淨賣出109.4萬股，小鵬股份則被淨買入3190.17萬股。同時，對沖基金對這兩家新勢力的股份均處於淨買入狀態，分別淨買入364.75萬股和319.98萬股。

值得一提的是，在3家造車新勢力中，只有小鵬的持倉機構總數環比增加，並在188只中概股中排名第十六位；蔚來和理想分別環比減少36家和13家，前者仍以397家的總數位列第五，後者則以200家的總數排名第十三位。

而在大量機構持續減持和清倉之下，蔚來已淡出機構十大重倉股。

報告期內，“蔚小理”的美股股價均出現不同幅度的下跌。其中，蔚來股價累計跌幅高達34.73%，小鵬和理想的股價分別累跌近3%和6.47%。