近日，美團、京東等多家公司宣佈爲外賣騎手繳納社保，這一舉措在社會上引起廣泛關注。長期以來，外賣騎手作爲新就業形態勞動者，其社保問題一直備受爭議。此次多家平臺的行動，標誌着外賣行業在勞動者權益保障方面邁出重要一步。

根據大河報的採訪，許多騎手擔心社保繳納會減少他們的到手工資，尤其是年輕騎手，他們更關注當前的收入狀況。95後騎手小顧表示，個人繳納部分的費用在1000元以內還能接受，再高就難以承受。相關話題一度衝到了微博熱搜第一名。

大勢所趨

根據相關數據，我國在各平臺註冊的網約配送員超過1200萬人。由於工作靈活性強、流動性大，他們大多未與平臺確立勞動關係，難以享受完善的社會保障。2月19日，京東宣佈自3月1日起，逐步爲京東外賣全職騎手繳納 “五險一金”，爲兼職騎手提供意外險和健康醫療險。京東外賣產品負責人徐慧傑表示，希望讓外賣配送員病有所醫，老有所養，傷有所賠，沒有後顧之憂。同一天，美團也表示，2024年已着手就騎手社保方案進行調研，預計今年二季度開始逐步爲全國範圍內的全職及穩定兼職騎手繳納社保。

不僅是外賣騎手，隨着平臺經濟迅速發展，網約車駕駛員、貨車司機、互聯網營銷師等新就業形態勞動者數量大幅增加，國家也通過多種舉措爲他們織密社會保障網。2021年，人力資源社會保障部等部門明確提出，企業要引導和支持不完全符合確立勞動關係情形的新就業形態勞動者參加相應社會保險。2022年7月，我國正式啓動新就業形態就業人員職業傷害保障試點工作，截至2025年1月人社部最新數據顯示目前已將1037.99萬人納入參保範圍。

外賣騎手等新就業形態勞動者社保繳納的推進，是行業發展的必然趨勢，也是社會進步的重要體現。儘管在實施過程中可能會面臨一些挑戰和阻力，但從長遠來看，這將爲騎手提供更堅實的保障，同時也有助於行業的規範化和可持續發展。對於騎手而言，社保繳納不僅是對其職業的認可，更是對其未來生活的保障。而對於企業來說，這不僅是社會責任的體現，更是推動行業變革和自身發展的契機。

中國社會科學院學者陳明指出，新就業形態勞動者的社保覆蓋是零工經濟從“野蠻生長”轉向“可持續發展”的必經之路。中國新就業形態研究中心主任張成剛指出，平臺爲騎手繳納社保，是外賣騎手勞動權益保障的巨大提升，也補足了過去社保繳納途徑的缺失。騎手羣體流動性大，享受穩定社保將吸引更多人長期從事這份工作，既節省平臺招聘和培訓成本，又能提升騎手工作滿意度，進而提高服務質量。

諸多挑戰

儘管爲外賣騎手繳納社保是積極趨勢，但在實施過程中仍面臨一些挑戰。一方面，社保繳納爲騎手提供了重要的長期保障；另一方面，騎手們擔憂繳納社保會減少到手工資，尤其是對於月收入五六千元的騎手而言，個人繳納部分的費用可能達到千元，影響生活質量。

此外，如何確保社保繳納政策在不同地區、不同平臺得到有效落實；如何解決騎手流動性大帶來的社保接續問題等。這些問題都需要探索出切實可行的解決方案。

此外，社保改革還可能引發行業洗牌，中小平臺若無法承擔成本，或面臨騎手流失；而頭部企業通過福利差異化競爭，或加速市場集中度提升。此外，社保覆蓋將倒逼平臺優化算法管理（如防疲勞機制、取消超時扣款），推動勞動關係向更人性化方向演進。

外賣騎手社保破冰，不僅是企業社會責任的彰顯，更是零工經濟邁向成熟的關鍵一步。然而，這場變革的成功需跨越制度設計、成本分攤與羣體認知的多重壁壘。唯有政府、平臺、勞動者三方協同，構建彈性、普惠的保障網絡，方能實現“老有所養、傷有所賠”的願景，爲零工經濟注入可持續的活力。