2 月 20 日，港股敏實集團（00425.HK）以 31% 單日漲幅震驚市場，股價創下 21.2 港元歷史新高，市值突破 240 億港元，與當日恒生指數回調形成鮮明對比，而其背後是機構對敏實“非汽車業務”潛力的重新定價。

根據摩根士丹利研報透露，臺灣富豪&敏實集團董事長秦榮華近日以個人名義斥資 1000 萬美元投資馬斯克旗下 xAI。

此舉被視爲公司拓展非汽車領域、深化 AI 技術應用的關鍵一步，標誌着敏實從汽車零部件向“ AI 具現化”（如人形機器人、自動駕駛）的延伸，可能打開第二增長曲線。

管理層透露，敏實計劃將 xAI 的先進算法與自身在汽車零部件製造中的優勢結合，重點開發仿生機械人結構件及關節等核心組件，以應對未來人形機械人和自動駕駛技術的市場需求。

據悉，敏實集團由臺商秦榮華於 1992 年，在浙江寧波成立寧波敏孚機械有限公司，以汽車外飾件起家，後不斷開展業務，業務在中國和全球經營生產、設計、銷售、開發和加工汽車外飾件。

2005 年，敏實集團登陸港交所後開啓全球化擴張，通過收購和自建工廠在美國、歐洲、東南亞等地佈局生產基地，逐步成爲全球最大的車身結構件和電池盒供應商。

關鍵轉型節點：

2016 年：收購汽車電子業務，首次涉足智能化領域；2020 年：重組四大產品線（塑件、金屬飾件、鋁件、電池盒），押注新能源車賽道；2024 年：鋁電池盒業務收入達23.9億元（同比+30%），佔營收21.5%，成爲特斯拉、寶馬等頭部車企的核心供應商；

秦榮華的故事是一個典型的“白手起家”的勵志傳奇。1957 年出生於中國臺灣省宜蘭縣太平山的一個貧困家庭，父親是一名伐木工人，母親則全職照顧家庭。

秦榮華的童年生活極爲艱苦，甚至一度穿不起鞋子，全家靠伐木爲生，頻繁搬家以尋找新的伐木資源。

他的成長經歷也充滿了艱辛與奮鬥。年輕時做過清潔工、擺過地攤、開過出租車，嘗試過各種底層工作以維持生計。

儘管生活艱難，但他始終懷揣着“賺大錢”的夢想，並深受父親的影響，對木材和資源有着特殊的情感。父親曾向他講述甲午戰爭後臺灣木材被日本掠奪的歷史，這激發了他未來“買回日本木頭”的願望。

1992 年，秦榮華借了一筆錢，隻身來到中國大陸創業。他在浙江寧波租了一間約 800 平方米的廠房，僱傭了 20 多名工人，開始生產汽車零部件。這一決定成爲他人生的重要轉折點。

秦榮華的創業之路始於寧波敏孚機械有限公司（敏實集團的前身）。憑藉敏銳的商業嗅覺和“使命必達”的服務精神，他迅速贏得了寶馬、奔馳、奧迪等國際知名車企的信任。

例如，他曾在一個緊急訂單中爲寶馬生產 600 多種零件，並按時交付，這一成功案例爲敏實集團打開了國際市場的大門。

2005 年，敏實集團在香港聯交所上市，成爲全球領先的汽車零部件供應商。公司業務涵蓋金屬飾條、塑料外飾件、鋁電池盒等，客戶遍佈全球 29 個國家和地區，包括寶馬、奔馳、大衆、特斯拉等知名品牌。

秦榮華的商業版圖不僅限於汽車零部件。2010 年，他在江蘇淮安投資5億美元建設生產基地，佈局新能源汽車領域。2016 年，敏實集團旗下的江蘇敏安電動汽車有限公司獲得中國大陸新能源汽車生產牌照，成爲第五家獲此資格的企業。

值得注意的是，xAI 於本週 2 月 17 日剛剛發佈最新一代 AI 模型 Grok 3，該模型憑藉 20 萬塊英偉達 GPU 集羣訓練，在數學、科學及編程能力上超越主流競品，並宣佈免費開放使用，敏實此時投資，或意在搶佔 AI 與製造業融合的先機。

敏實科技大學（Minth University of Science and Technology）是臺灣地區第一所專注於人工智能領域的高等教育機構，由敏實集團創始人秦榮華推動成立，該校以“小而美”爲辦學理念，致力於培養智慧科技領域的高素質人才，尤其在智慧車輛、智能製造、智慧餐飲等方向具有顯著的研究優勢。

對 Grok-3 及其背後 xAI 的鉅額投資，不僅代表敏實集團積極推動全球 AI 生態的發展，更表示全力支持學校致力於該領域的教育實務及相關領域的學術研究。

這筆投資不僅能爲敏實學子提供最先進的 AI 技術資源支持，更將大幅提升學校的技術實作教學及科研實力，吸引更優質的學子願意加入敏實科大，讓學校可以爲未來的 AI 創新教育奠定堅實基礎。