何小鵬談人形機器人:當前行業接近自動駕駛的L2初階,還需要數年甚至更長時間努力才能達到L4階段真正走進千家萬戶

金融界
02-22

近期,人形機器人成爲科技領域和資本市場的熱門話題,A股人形機器人概念持續發酵,概念股股價暴漲。這股熱潮背後,宇樹科技在春晚舞臺展示的 “秧歌機器人” 等產業催化事件成爲重要導火索,點燃了市場對人形機器人未來的無限遐想。

2月21日,小鵬汽車CEO何小鵬在社交媒體發文,對當前人形機器人發展階段及小鵬機器人目標進行了剖析,給這場狂熱的市場情緒帶來一些冷靜思考。

何小鵬表示,最近和頭部公司,包括宇樹的王興興,優必選周劍也都聊過。在他看來,當前人形機器人還接近自動駕駛的L2初階,大家期望儘早實現可量產、可實現商業價值的L3初階能力,但這是數十倍能力和難度的跨越,也是小鵬Iron機器人的目標。

何小鵬將通用機器人能力分爲五個層級:L1是無自主操控,完全由人類控制;L2爲基礎輔助智能+操控監督,像兩/多足機器人、工業機械臂、掃地機器人等,能執行基本預編程動作但需人工監督;L3是具身智能 + 訓練監督,機器人經訓練後可在大量場景獨立運行,不過部分情況需人工監督,當前所有人形機器人公司量產目標在L3初段;L4是自成長智能 + 輕微監督,可執行復雜任務並自主適應;L5則是AGI/ASI完全自主,能力超越人類,在法規和法則下自主運行。

與自動駕駛對比,自動駕駛達到L3可能就迎來iPhone4時刻,實現重大突破,而通用人形機器人可能要到L4階段,纔可能走進千家萬戶,這起碼還需要數年甚至更長時間努力。

據瞭解,去年11月,小鵬汽車發佈自主研發的全新AI人形機器人Iron,以真人1:1比例打造,身高178釐米,體重70公斤,擁有62個全身主動自由度和15個手部可動自由度,“大腦” 採用自研圖靈AI芯片,算力高達3000T,融合智能駕駛領域技術積累,有720°無死角環境感知能力 。如今,Iron已在小鵬汽車廣州工廠投入實訓,參與小鵬P7+車型生產流程。

責任編輯:山上

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