2月19日上午,京東官宣將逐步爲京東外賣全職騎手繳納五險一金,爲兼職騎手提供意外保險和健康醫療險。當日下午,美團官方也宣佈將爲全職及穩定兼職騎手繳納社保,預計今年二季度開始逐步實施。騎手們對此怎麼看?齊魯晚報·齊魯壹點記者做了探訪。

　　文/片　管悅　濟南報道　　　

騎手雖有期待

但也有現實考量

　　2月20日中午,在濟南奧體中路與花園路交叉口,外賣騎手老張(化名)緊盯着手機屏幕的倒計時,焦急地等待着綠燈,“還有五分鐘就超時了”。

　　“配送費根據配送距離遠近結算。兩三公里內,一單掙三四元；五六公里的話,一單掙五六元。”老張是一名美團兼職騎手。老張說,雖然平臺算法規則在不斷優化,但超時的情況在所難免,“一般超時一單,平臺就要扣3塊錢”。

　　提及“騎手入社保”一事,老張充滿期待。“美團上的兼職騎手,平臺每天扣除3元錢的商業保險費,由保險公司負責賠償騎手在跑單過程中遭受意外所造成的損失。”老張說,如果美團繳納社保後,自己將考慮轉成專職騎手,“感覺未來更有保障了”。

　　和老張一樣,達達騎手李峯(化名)對此也充滿期待。“我在2月19號聽說平臺將要給騎手繳納五險一金。”李峯打算在濟南購房落戶以便孩子上學,若能繳納住房公積金,可以減輕他一部分的還貸壓力。

　　然而,部分外賣騎手期待之餘也有擔心,如此之後自己到手工資將降低。“聽說要繳社保了,但是沒說具體什麼時候開始。”美團專職騎手江夏(化名)說,他將視後續社保繳納金額而決定去留,“如果扣除金額較多的話,就考慮轉行”。

　　此外,還有部分外賣騎手擔心,一旦開始繳納社保後,會有更多人湧入外賣騎手行業,加劇行業競爭；此外,平臺用人成本增加,或許會導致每單外賣費降低,收入減少。

外賣平臺:

騎手大都配有商業險

　　消息公佈後,濟南市場有何變化?2月20日,記者就此分別聯繫美團、餓了麼和京東。

　　“暫時還沒有接到通知,濟南區域屬於加盟商管理,後續如何繳納、繳納金額等問題還要看公司的打算。”濟南市歷城區一處美團配送站站長王先生介紹,目前美團專職騎手每月須扣除200多元的人身意外商業險,由加盟商代繳,騎手在跑單過程中遭受意外所造成的本人和第三者損失,均可由保險公司在規定範圍內負責賠償。

　　餓了麼工作人員同樣表示暫未接到相關通知。

　　“專職外賣騎手通過第三方勞務中介與平臺簽約,騎手每月向公司繳納240元的定製商業保險費,覆蓋外賣配送過程中可能遇到的主要風險。”濟南市歷下區一處餓了麼站點負責人張先生說。

　　達達騎手濟南區域招聘相關工作人員表示,目前站點尚未給騎手繳納五險一金,相關政策尚未開始實行,需等待公司通知後再統一安排。

勿因轉嫁成本

而抬高入行門檻

　　近年來,隨着平臺經濟的興起,以快遞員、外賣騎手爲代表的新就業形態勞動者羣體日益壯大,總量已達8400萬人。其中,外賣騎手已超1000萬人。以往,外賣騎手在工作中發生人身傷害事故時,由於與平臺之間不存在傳統意義上的勞動關係,往往難以獲得工傷保險救濟。如此,既影響了外賣騎手的權益保障,也制約了新就業形態的健康發展。

　　爲了破解這一難題,國家職能部門一直在推動保障新就業形態勞動者的相關權益。早在2021年,人力資源和社會保障部等八部門就聯合發佈了《關於維護新就業形態勞動者勞動保障權益的指導意見》,要求補齊勞動者權益保障短板。

　　2022年7月,北京、上海等地啓動新就業形態就業人員職業傷害保障試點工作,推動“新職傷”保險應保盡保。

　　今年1月,人力資源和社會保障部表示,將繼續積極探索、完善政策措施,不斷加強靈活就業和新就業形態勞動者權益保障。

　　“平臺爲外賣騎手繳納社保或五險一金,能更好地保護其勞動權益,讓騎手們工作更安心、更穩定。”濟南社科院研究員王新軍認爲,隨着外賣等行業穩定發展,此舉有利於行業的長期發展和健康規範運轉。

　　此外,王新軍表示,在尊重騎手參保意願的同時,還需合理設計社保繳納機制,避免因成本轉嫁而抬高行業的就業門檻,確保騎手職業的靈活性和包容性。

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