燒了1700億，反而燒掉了市場領先地位，李彥宏的判斷失誤，代價有點大。

　　1700億元。

　　自2014年以來，百度入局人工智能，燒掉了這麼多錢。

　　且不與DeepSeek相比。單說2019年開始，微軟給OpenAI投資了130多億美元（約合947億人民幣），相比起來，百度還多花點。

　　可惜，燒了那麼多錢，百度似乎沒有激起太多浪花。不少觀點認爲，百度“起了個大早，趕了個晚集。”

　　今年開年，競爭越來越激烈了。在同領域，騰訊等對手的動作越來越頻繁。阿里更是對外宣告，未來三年，將投入超過3800億元，用於建設雲和AI硬件基礎設施，總額超過去十年總和。

　　一場AI競賽徹底打響，李彥宏還能追趕上嗎？

　　“AI領域領先地位正在被侵蝕”

　　2月11日，在迪拜，阿聯酋人工智能部長奧馬爾・蘇丹・奧拉馬詢問百度創始人李彥宏，DeepSeek火爆是否在其意料之中，是否對DeepSeek所取得的成就感到驚訝？

　　李彥宏思考了一會兒，回答：“你無法知道創新何時何地會出現，你所能做的就是營造一個有利於創新的環境。”

　　李彥宏要說不驚訝，肯定是假的。

　　畢竟今年的大會，DeepSeek創始人梁文峯都出席了，卻沒給李彥宏留位置。

　　百度2010年就在做人工智能了，成立了自然語言處理部（NLP）。谷歌在2012年纔開始研發AI模型。看下來，百度也算是世界企業中，率先踏入AI領域的大型公司了。

　　1700億不是白砸的，百度多少做出了些東西。

　　百度最能拿得出手的是百度智能雲。全年財報電話會上，百度披露，2024年，百度智能雲AI相關收入同比增長近3倍。

　　即便如此，由於DeepSeek的橫空出世，百度陷入了新一輪討論：這家公司投入了那麼多，爲什麼就是做不出像DeepSeek的“爆款”？

　　此外，百度智能雲的壓力很大。他的競爭對手有，科大訊飛、阿里雲、火山引擎等，全都不容小覷。

　　百度旗下另一個人工智能的王牌是Robotaxi。

　　百度財報顯示，2024年第四季度，蘿蔔快跑自動駕駛訂單超過110萬單，同比增長36%。

　　即便如此，蘿蔔快跑要面臨的問題依然很多。

　　比如，技術。2024年，有車主及行人反饋，蘿蔔快跑的車輛多次停在道路上。一些市民發聲，要求叫停這項無人駕駛業務，以防影響交通通行。

　　一位頭部新勢力車企銷售告訴無冕財經，他們的智駕系統已經過多番測試，絕對不會出現蘿蔔快跑停在路中央的情況，他認爲這在智駕中屬於基礎錯誤。

　　蘿蔔快跑的劣勢，還在於成本。

　　有分析稱，剔除補貼後每公里運營成本後，蘿蔔快跑仍比傳統網約車高出30%-40%。

　　李彥宏也直言，“在美國或更發達的市場，網約車價格遠高於中國，即使一輛Robotaxi汽車是10萬美元，仍然可以通過無人駕駛的方式賺錢。但中國的網約車價格要低得多，所以必須想出一種成本低得多的技術，才能實現無人駕駛。”

　　意思就是，國內網約車市場很卷，蘿蔔快跑需要足夠低的成本，才能達到盈利。

　　而且，滴滴、小馬智行也在佈局自動駕駛，行業競爭激烈，百度除了先發優勢外，或許還需要找到其他領先優勢。

　　當然，百度在AI方面的佈局很廣，旗下還有飛槳、文心大模型、崑崙芯等項目。只是，市場那麼卷，百度的壓力很大。

　　發展至今，彭博行業研究分析師羅伯特·李評價百度，“百度曾經在中國AI領域佔據的領先地位正在迅速被侵蝕。百度的AI業務總體上仍處於虧損狀態。由於該領域競爭壓力不斷增大，所以百度AI業務未來三年不太可能扭虧爲盈。”

　　意思就是對百度未來不看好。

　　百度受困，因李彥宏判斷失誤？

　　百度世界2024演講上，李彥宏對外說，“百度不是要推出一個‘超級應用’，而是要不斷地幫助更多人、更多企業打造出數百萬‘超級有用’的應用。”

　　什麼都想做，大多會有兩種結果，一個是，什麼都做得好，另一個是，什麼都做不好。

　　這也暴露了一個問題，李彥宏似乎沒搞清楚，具體要做什麼，而是別人要他做什麼，才做什麼。

　　以至於在2023年3月，當媒體詢問李彥宏，“中國會不會再出現一個openAI”時，李彥宏回答，“基本不會了。”

　　的確，下一個openAI沒有出現，但Deepseek來了。

　　實際上，作爲互聯網天之驕子的李彥宏，早就出現了判斷失誤。

　　2010年，“二馬”與李彥宏同臺，談到雲計算時，馬雲說，“不做雲計算，10年後將沒有阿里的位置。”

　　李彥宏說，那是新瓶裝舊酒，沒啥新東西。

　　馬化騰的評價則更爲保守，說雲計算爲時過早，大約到阿凡達那個時代沒準纔會有。

　　騰訊自不用多說，在雲計算領域已落後於其他兩家。

　　雖然騰訊、百度在後期相繼推出了雲計算業務，但市場已經呈現白熱化。如若李彥宏當時對雲計算的預測更加理想化些，百度的處境會不會不一樣？

　　可惜，李彥宏的判斷失誤，似乎還延續至今。

　　長期以來，百度是閉源的忠實支持者。李彥宏多次在公開場合強調，閉源相比開源更具優勢。

　　他將開源稱爲“智商稅”，認爲閉源纔是聚集人才和算力的唯一可行商業模式。

　　然而，這一立場被DeepSeek的崛起而打破了。

　　2月13日，百度宣佈旗下文小言App、網頁端（原文心一言）自2025年4月1日起全面免費。此外，百度宣佈將於6月30日開源文心大模型4.5系列，並同步推出免費政策。

　　這也意味着，李彥宏提出“開源其實是一種智商稅”的觀點已經改變。

　　一些觀點認爲，在百度文心及模型領先於行業之時，百度沒有選擇在第一時間免費向公衆開放文心4.0及Turbo模型，是一項重大失誤。這也間接導致了，百度的產品還未被市場接受，後來者便窮追猛打，推出新產品，最終，百度的先發優勢被掩蓋了。

　　值得思考的是，百度一直以閉源策略發展，如今轉向開源，是否會對已搭建的雲平臺等盈利方式形成衝擊？

　　從很早之前，外界便在討論，百度是否陷入了“李彥宏崇拜”的信仰中。百度AI發展至此，李彥宏的決策失誤難辭其咎。

　　百度不能再這樣下去了

　　在上週的座談會上，馬雲、馬化騰、雷軍等人現身了。但李彥宏沒有出席。

　　有分析稱，參會的企業，是在行業有代表性的公司。例如半導體、新能源、ai行業，有華爲、比亞迪、DeepSeek；數字平臺、高端裝備則有阿里、騰訊、宇樹科技。

　　這意味着，百度無法代表哪個行業，或者在領域內超越上述企業。

　　同時，還有好幾則消息，刺激着李彥宏的神經。

　　2月11日，阿里和蘋果就AI業務達成合作的重磅消息傳出；

　　22日，騰訊元寶下載量超過字節旗下的豆包，升至中國區蘋果免費APP下載排行榜第二，僅次於位居榜首的DeepSeek；

　　24日，阿里巴巴集團CEO吳泳銘宣佈，未來三年，阿里將投入超過3800億元，用於建設雲和AI硬件基礎設施，總額超過去十年總和。

　　這些消息無一不證明着，百度的對手，越來越強大了。

　　在2024年，有消息傳出，蘋果陸續測試了中國的各類AI 大模型，最終選擇與百度合作，一起開發國行版Apple智能。

　　蘋果選擇與百度合作，被視爲百度AI在國內競隊中脫穎而出的證明。合作並不順利，消息稱，百度在爲“Apple Intelligence”開發模型時，進度和質量都沒達到蘋果的標準。

　　據最新消息稱，蘋果會與阿里與百度二者共同合作。

　　在智能對話方面，百度也逐漸落後了。

　　原本在AI領域後知後覺的騰訊，正在強力追趕。該排行榜的前三名分別是DeepSeek、騰訊元寶和字節旗下的豆包。百度旗下的文心一言，則不在前十行列中。

　　騰訊元寶排行上升的首要原因，是騰訊近段時間的大量投流，覆蓋了微信、B站、知乎等多個主流平臺。

　　近期，在騰訊內部，AI產品相關部門正在頻繁調整。CSIG（雲與智慧產業事業羣）事業羣新增元寶、QQ瀏覽器、搜狗輸入法、ima等AI相關業務。

　　不僅是騰訊，阿里在AI領域下定決心，投入預計將超越過去十年的總和。三年內的投資金額預計是3800億元，平均每年接近1300億人民幣。

　　需要關注的是，據百度業績報顯示，2024年，百度的傳統營銷廣告業務增速進一步下滑，百度的核心搜索業務正面臨生成式AI的衝擊，面臨變現風險。

　　百度不能再這麼下去了，百度需要改變。

責任編輯：何俊熹