熱點欄目 自選股 數據中心 行情中心 資金流向 模擬交易

客戶端

　　午盤收盤，國內期貨主力合約漲跌互現，燒鹼、集運指數（歐線）跌超3%，低硫燃料油（LU）、燃料油、玻璃跌超2%，SC原油、瀝青跌近2%。漲幅方面，多晶硅、熱卷、螺紋鋼漲超1%。

　　燒鹼現貨價承壓 盤面下破震盪區間

　　光大期貨表示， 週三，燒鹼下破此前的震盪區間，價格重心再度下移，日內跌幅在3%以上。現貨層面來看，此前魏橋基於燒鹼的春檢預期持續囤貨，原料庫存高於正常庫存水平，在後續的新投產由4月延期至5月後，對高價燒鹼的牴觸情緒漸濃。昨日其採購液鹼出廠價格已跌至860元/噸，跌幅達30元/噸，折盤面跌幅在百元左右。因此，今日盤面走弱更多爲受現貨價格走低影響。據悉，本週魏橋仍存在降低採購價預期，需警惕價格繼續回落的風險。

　　基本面來看，山東液鹼貨源充足，主力下游送貨量居高不下，華東、華南檢修裝置恢復，燒鹼供應相對充足。下游除氧化鋁企業外，非鋁企業觀望情緒濃厚，進一步加劇燒鹼庫存壓力並壓制價格走勢。出口方面，此前市場對燒鹼大量出口的預期有所落空，外盤同樣對國內燒鹼存在壓價行爲。整體來看，燒鹼市場壓力依舊存在，市場缺乏有效支撐，盤面趨勢已走弱，短期該狀態或將延續。

　　運價跌勢季節性暫緩，但反彈空間預計遠不及去年

　　華聯期貨指出，國內集運現貨運價指數方面，歐地航線運價趨於平穩，船司挺價效果逐漸顯現。週二，EC2504減倉反彈至1900點附近，明顯受到上方平臺壓制，3月SCFIS樣本權重調整限制04合約上方空間；而EC2506觸及上方五日均線後回調，6月直接受益於需求回暖，暫時不宜過度悲觀。目前所有合約均漲至去年11月左右高位，即便運價有望提前觸底，但反彈空間預計遠不及去年，在美線長協議價期間，現貨價和訂艙價倒掛使得船司淡季提價的真實性有待考量。策略上，船司提漲疊加移倉換月，可參考4-6反套價差策略。

新浪合作大平臺期貨開戶 安全快捷有保障

海量資訊、精準解讀，盡在新浪財經APP

責任編輯：張靖笛