北京時間2月25日早間，攜程集團公佈其2024年第四季度及全年未經審計的財務業績。財報顯示，2024年第四季度，攜程淨營業收入爲127億元（人民幣，下同），同比上升23%，環比下降20%，主要歸因於季節性影響。歸屬於攜程集團股東的淨利潤爲22億元，相比2023年同期爲13億元，同比增長近7成，經調整EBITDA爲30億元，同比增長3.4%。

　　攜程集團董事會執行主席梁建章在財報發佈後的業績會上表示，新的AI大模型在旅遊業呈現出了巨大潛力，但AI不會替代OTA，而是作爲OTA的重要補充，爲平臺提供新的獲客渠道。攜程將致力於投資人工智能並促進入境旅遊，以推動創新並提升整體旅遊體驗。

　　出境機酒預訂超過2019年同期120%

　　分業務看，第四季度，攜程的交通票務、住宿預訂營業收入分別爲48億元、52億元，分別同比上升16%、33%。旅遊度假業務營業收入爲8.7億元，同比上升24%。商旅管理業務營業收入爲7.02億元，同比上升11%。

　　作爲2024年第四季度的亮點，攜程國際業務收入佔集團總收入14%，得益於簽證流程放寬和國際航班數量增長，國際各板塊繼續快速增長：出境酒店和機票預訂已全面超過2019年疫情前同期的120%水平，高於行業水平30%~40%；國際OTA平臺酒店和機票預訂同比增長超過70%，其中亞太地區的預訂量增長了80%。

　　從全年來看，2024年，攜程淨營業收入爲533億元，同比上升20%，國際業務佔比10%；歸屬於攜程集團股東的淨利潤爲171億元，同比增長70%。其中：住宿預訂營業收入爲216億元，同比上升25%，佔總收入的40%，同比微升；交通票務營業收入爲203億元，同比上升10%，佔總收入的38%，同比略有下降。旅遊度假業務營業收入爲43億元，同比上升38%，增幅最顯著，佔總收入的8%，同比微升。商旅管理業務營業收入爲25億元，同比上升11%，佔總收入的5%，與上年持平。

　　儘管取得了亮眼的增長，但攜程的股價並不容樂觀：截至發稿，攜程港股（HK：9961）股價下跌11.92%，美股（NASDAQ：TCOM）股價下跌3.52%。

　　“隨着消費者對探索世界和文化體驗的日益渴望，2024年旅遊市場展現了顯著的韌性。”梁建章在財報電話會上介紹稱，2024財年，攜程的核心OTA業務交易額超過1.2萬億元。“我們致力於推動入境遊的發展，因爲它不僅促進了文化交流、還創造了就業機會，每位新旅客都會在酒店、餐廳、旅遊供應鏈等行業產生連鎖反應，從而加強整個旅遊生態。”

　　攜程首席執行官孫潔強調，中國入境遊行業開始成爲推動國家經濟和文化活動的重要力量。延長至240小時的過境簽證和擴大的免籤國家範圍，已使國際遊客入境人數顯著增長。據透露，2024年第四季度和2024年全年，攜程平臺入境旅遊預訂同比增長超過100%，其中來自免籤國家的預訂量增長超過150%。鑑於對入境遊潛力的看好，攜程在未來5到10年內會持續在這方面進行投資。

　　“銀髮族是另一個令人振奮的機會。隨着未來將有超1億活躍用戶健康的銀髮消費羣體，銀髮旅遊市場規模有望突破一萬億元人民幣。”孫潔提到，2024年初，攜程爲滿足50歲及以上旅行者推出了“攜程老友會”，這些旅行者目前佔總用戶的10%，且購買力高於平均水平30%，據悉，這一羣體也爲攜程幫助供應商在淡季平衡需求起到作用。年輕人在旅行消費上的增加則明顯體現在對現場音樂會、音樂節、展覽、賽事等體驗活動的日益增長的需求上。

　　2024年第四季度，攜程各項成本費用都錄得雙位數增長，全年銷售及營銷費用爲119億元人民幣（16億美元），同比上升29%，增幅最高。攜程CFO王肖璠說明稱，這一增長主要因爲市場營銷投放提升，特別是針對全球業務和品牌知名度的推廣。

　　聊天機器人流量增2倍，“AI不會替代OTA”

　　當前，AI在攜程的G2戰略（國際化、高質量）中扮演重要角色。2017年，攜程合作亞馬遜雲科技，極大提升了業務效率。2023年初，攜程先是宣佈成爲百度文心一言的首批生態合作伙伴，3月推出嵌入人工智能技術的聊天機器人TripGenie，7月發佈了旅遊行業首個垂直大模型“攜程問道”。2024年，攜程推出基於AI驅動並融合用戶搜索數據、真實評價的“旅行熱點”和口碑榜。8月發佈二季度財報時，攜程多位公司高管更首次以AI Agent形象與投資人交流。

　　據梁建章披露，2024財年，攜程聊天機器人TripGenie的流量增長了200%，瀏覽時長提升100%，總對話量增200%。他在財報電話會上回應AI相關提問時稱，“新的AI模型呈現出了巨大潛力，通過提供更加個性化的旅遊行程規劃，提升我們的服務質量和效率。但AI大模型不會替代OTA，而會作爲OTA很好的補充。他們可能會替換傳統的搜索引擎作爲流量的主要入口點，併爲OTA打開新的獲客渠道。”

　　“攜程擁有AI大模型無法比擬的價值，主要表現在兩個領域：我們廣泛的實時專有旅行洞察是提供準確和個性化的旅行建議的關鍵。其次，我們端到端的服務能力、模型和開放平臺，能夠提供有競爭力的服務、標準和價格。AI大模型在旅遊業中擁有巨大潛力，我們將在該領域進一步投資，引入更多用戶友好且有價值的功能。”梁建章說。

　　多位高管調整，涉及AI、大交通、商旅等

　　據報道，2月17日，攜程還宣佈多項高管調整，涉及AI、大交通、商旅等業務，當日起生效：陳剛出任集團首席產品官，將牽頭集團AI相關產品的戰略制訂。譚煜東出任集團首席科學家，負責集團及相關子公司的技術和併購戰略。張勇出任機票事業羣CEO；馮雁出任大交通業務CEO，統籌管理機票事業羣、火車票事業羣及金融事業部，機票事業羣CEO張勇、火車票事業羣CEO張旭向馮雁彙報。宋濤出任商旅事業部CEO，併兼任事業部CTO。馮雁、譚煜東、宋濤向熊星（攜程集團首席運營官）彙報。

　　孫潔表示：“在新的一年，我們將繼續推動各部門之間的業務協同，加強集團內人才培養和人才流動，從而進一步推進集團的G2戰略並提升集團整體競爭力。”

　　公開資料顯示，陳剛曾任鐵友網CTO，後隨鐵友網被攜程收購加入攜程。技術線出身的他一手創建了攜程地面交通業務羣，先後擔任攜程集團高級副總裁兼地上交通事業部CEO、攜程創新工廠CEO等多個職位。2017年12月，陳剛履新去哪兒網CEO，此後帶領去哪兒網完成了業務重構、團隊重構到系統重構的過程，保持了去哪兒在交通、酒店上的行業優勢。2020年，陳剛同時接任途家網CEO。未來，陳剛將負責攜程集團AI相關產品的戰略制訂，一人身兼數職，此任命也反映了攜程對AI的重視。

　　此番被任命爲攜程集團首席科學家的譚煜東同樣也是技術出身。他於2014年加入攜程，曾先後擔任過技術總監、機票事業部的首席技術官、首席運營官、首席執行官，期間負責領導技術、產品、運營和客戶服務團隊。在加入攜程集團前，譚煜東在美國微軟、Yelp和Nvidia等科技公司擁有近十年工作經驗。

（文章來源：南方都市報）