轉自：上觀新聞

英國豪華汽車品牌阿斯頓·馬丁於近日宣佈計劃裁減約170名員工，相當於這家公司員工總數的5%，以應對公司第四季度稅前虧損同比激增400%。

阿斯頓·馬丁首席執行官阿德里安·霍爾馬克表示，預計此舉每年可爲公司節省約2500萬英鎊成本。

阿斯頓·馬丁財報顯示，該公司2024年虧損2.891億英鎊（約26.57億人民幣），較2023年虧損額2.398億英鎊（約22.06億人民幣）進一步擴大，企業債務規模增至11.6億英鎊，同比激增43%。

2024年，阿斯頓·馬丁全球銷量下滑約8.9%。在中國市場，阿斯頓·馬丁2024年批發銷量較2023年腰斬49%。

近一個月內，多家豪華汽車品牌陸續發佈裁員計劃。除了阿斯頓·馬丁，保時捷於本月早些時候也宣佈計劃在德國裁員1900人，並計劃在2029年完成裁員，以應對公司電動汽車需求下降的問題。奔馳中國近日被傳啓動裁員計劃，裁員比例約爲15%。該公司回應稱，正積極進行業務調整，不可避免地涉及部分員工的工作安排。

在中國市場，外資豪華品牌的份額正被自主品牌蠶食。乘聯分會數據顯示，2024年全年，進口超豪華汽車銷量累計5212輛，同比下降31.29%；進口豪華品牌汽車累計銷量58.43萬輛，同比下降15.45%。與之相對應地，蔚來、理想、鴻蒙智行、比亞迪等新能源自主品牌憑藉智駕技術取得銷量和份額快速增長，並對進口汽車市場產生替代效應，成爲外資豪華品牌的競爭對手。

針對當前業績的虧損，阿德里安·霍爾馬克表示，未來企業的戰略重心將轉向“提升運營執行力和實現財務可持續性”，且將規避“因開發週期延誤或倉促趕工產生的非必要成本與低效運作”。

阿德里安·霍爾馬克稱，未來新品上市必須設定切實可行的時間節點。同時，阿斯頓·馬丁再次推遲了其首款純電動車型推出時間，從原計劃的2026年推遲至“本十年後半葉。”

原標題：豪華汽車品牌阿斯頓·馬丁計劃裁員約170人

欄目主編：周春晟 文字編輯：盧曉川

來源：作者：第一財經

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