千呼萬喚，理想汽車（02015.HK）首款純電SUV i8終於來了！

2月25日，理想汽車在官微公佈了理想i8的兩張官圖。市場分析稱，這款i8車型融合了L系列的經典元素與MEGA的創新風格，其車頭採取了理想首款純電車型MEGA的“子彈頭”造型，而車尾則與理想L9車型有着異曲同工之妙。

據悉，作爲理想i系列的首款車型，i8定位爲6座中大型純電SUV，主打家庭出行場景，這款新車型的發佈，標誌着理想汽車在純電SUV領域正式開啓。

據瞭解，i系列是理想汽車全新的純電SUV系列，與L系列（增程）、MEGA（純電MPV）並列，三大系列共同構成完整的車型矩陣。這彰顯了理想汽車在“純電+增程”並行發展戰略上的堅定步伐。

市場分析認爲，這種多系列、多車型的戰略佈局，有助於理想汽車覆蓋更廣泛的市場需求，提升市場競爭力。投資者對理想汽車未來市場份額擴大和盈利能力提升的期待值被進一步拉昇。

受此消息提振，2月25日，理想汽車（02015.HK）股價表現非常出色，截至收盤，該股大漲12.52%，報119.5港元/股。同時，美股理想汽車（LI.US）盤前也漲勢強勁，截至發稿前，該股上漲14.45%。

回顧理想汽車在純電領域的征程，早在去年3月，理想便推出了首款純電車型MEGA，定價高達55.98萬元。然而，該車型上市後表現並未如預期般複製L系列的成功。

理想汽車CEO李想在內部信覆盤時稱，公司錯誤地把理想MEGA的從0到1階段（商業驗證期）當成了從1到10階段（高速發展期）進行經營。理想MEGA和高壓純電，必須經歷一個理想ONE和增程電動相似的從0到1階段，無法像理想L系列一上市就能擁有從1到10的經營勢能，這是對於純電戰略節奏的誤判。

與此同時，理想汽車的頭部地位正遭遇威脅。2025年首月，理想的交付量被小鵬反超，痛失連續多月的銷冠寶座，且還是新勢力中唯一一家同環比雙降的企業。作爲對比，小鵬汽車則連續3個月交付量破3萬輛的，且時隔30個月重回造車新勢力銷量榜首。

有分析認爲，在這關鍵時刻，理想汽車推出了純電SUV i8，或有望爲其帶來新的增長動力。

不過，當前新能源汽車品牌都在發力智能駕駛，市場競爭愈加白熱化，留給理想的窗口期正在逐步縮小。因此，理想汽車這場純電突圍戰成敗幾何，尚需市場的檢驗。