Lisa Barrington

路透社首爾2月28日 - 路透社看到的飛行員之間的衛星短信顯示，飛行員上週在空中時才第一次聽說中國在澳大利亞附近進行了海軍實彈演習，收到的信息迫使一些飛行員改變了通過繁忙空中走廊的路徑。

這一事件凸顯了航空公司越來越多地需要在短時間內對地緣政治干擾 (link)，以及軍事危險 (link)，例如去年以色列和伊朗之間的導彈和無人機襲擊。

這也表明，中國軍方首次在澳大利亞和新西蘭之間的塔斯曼海舉行演習，在包括臺灣附近在內的整個印度洋-太平洋地區表現得更加強硬，從而加劇了緊張局勢 (link)。

據澳大利亞官員稱，悉尼時間上週五（ ）上午9點58分，一名維珍澳大利亞IPO-VIR.AX的飛行員在121.5兆赫的緊急無線電頻道上接收到了中國海軍的廣播，該頻道是飛行員用於飛機間通信的(，格林尼治標準時間週四（)）上午22點58分，飛機首次聽到了實彈演習的消息。

據澳大利亞航空服務公司（Airservices Australia）稱，飛行員向空中交通管制員報告了這一廣播，後者將信息傳遞給了澳大利亞軍方。

"空中交通管制機構副首席執行官彼得-庫蘭（Peter Curran）在本週的議會聽證會上說："在那個階段，我們還不知道這是一個潛在的騙局還是真實的。

根據之前未報導的短信，空中交通管制部門開始向附近的飛機發送危險警報，其中包括一架從基督城飛往新加坡的新加坡航空公司SIAL.SI航班和一架從奧克蘭飛往墨爾本的新西蘭航空公司AIR.NZ航班。

半小時後，新西蘭航空公司的飛行員 告訴地面："嗨，121.5 頻道上有很多對話，包括中國海軍。位置和高度/半徑與您建議的相同。乾杯"。

20 分鐘後，航空公司調度員告訴新西蘭航空公司飛行員，"中國軍方在塔斯曼島進行了未經宣佈的實彈射擊"。

"以下是我們所知道的。121.5 廣播......僅供參考，我們已接到中國實彈射擊演習的通知，具體如下。位置：37S 15702E.半徑40海里SFC -45000直到0300Z。不需要ack"。

飛機和地面站之間使用飛機通信尋址和報告系統(ACARS) 系統發送信息。

合法但 "不負責任

民用飛機曾被軍事資產擊落，這凸顯了實彈射擊的風險，其中包括 2014 年在烏克蘭東部上空的馬來西亞航空公司 MH17 (link) 航班、2020 年從德黑蘭起飛的一架烏克蘭 (link) 航班以及 12 月在俄羅斯上空發生的一起疑似涉及阿塞拜疆 (link) 噴氣式飛機的事件。

中國軍艦當時位於澳大利亞公海 200 海里(370 公里) 專屬經濟區之外，各國通常在此進行實彈演習。中國稱其提供的警告 (link) 符合國際法，澳大利亞也承認這一點。

然而，澳大利亞 (link)，新西蘭 (link)，稱演習不符合通知的最佳做法。

"澳大利亞國防軍司令戴維-約翰斯頓（David Johnston）上將對議會委員會說："從這個意義上說，這是不負責任的。

飛行員通常會通過 "飛行員通知"（Notice to Airmen）收到有關軍事演習、火箭發射和其他空域問題的警報，"飛行員通知 "通常至少提前 24 小時提交。

"我們沒有針對中國演習的通知。一位航空公司調度員告訴兩架分別於週六凌晨3:37和3:39從美國飛往悉尼和布里斯班的美國航空公司AAL.O航班："我們沒有看到或聽到任何關於中國演習的通知。

澳航QAN.AX機長、澳大利亞和國際飛行員協會（Australian and International Pilots Association(AIPA)）副主席史蒂夫-康奈爾（Steve Cornell）表示，這一突發事件將增加飛行員和空中交通管制的工作量。

"Cornell 告訴路透社："這次事件的問題在於通知時間太短，或者說實際上沒有通知。"突然之間，飛行員們注意到了這個問題，他們不得不在這個區域內進行自我管理。

航空服務公司表示，上週五有49個航班改變了航線。

在 Airservices 首次聽到實彈警告 8 小時後，空中交通部門向一架從克賴斯特徹奇飛往悉尼的阿聯酋航空公司航班發出了危險警報，但表示他們有 "活動已經結束的報告"。

然而，據新西蘭國防 (link) 部報告，週六下午又發出了第二次實彈警告。

週日，一位航空公司調度員告訴一架即將從新西蘭皇后鎮飛往布里斯班的維珍澳大利亞航空公司航班："僅供參考，政府已確認中國海軍目前正在南部海域向南航行。

新西蘭軍方週五表示，這些軍艦目前在澳大利亞南部，正向西航行。

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