在第 11-14 段中增加了關於飛機交付延遲的引文和細節，以及分析師的評論
Yadarisa Shabong/Joanna Plucinska
路透社2月28日 - 英國航空公司（British Airways）的所有者IAG ICAG.L週五公佈的年度營業利潤增長了27%，超過了市場預期，原因是該公司控制了成本，其利潤豐厚的跨大西洋航線也實現了增長。
在過去的一年裏，歐洲航空公司整體陷入困境，成本飆升，交貨延誤。
IAG還擁有西班牙伊比利亞航空公司（Iberia）和Vueling航空公司，但它表示，由於旅遊需求依然強勁，它有信心實現利潤和回報。
該集團計劃回購 10 億歐元(10 億美元) 的股票，該集團表示，其公佈的調整後營業利潤爲 44.4 億歐元，高於分析師從公司編制的民意調查中得出的 40.8 億歐元的預期。
"首席執行官路易斯-加列戈（Luis Gallego）在一份聲明中說："這些業績凸顯了......我們戰略的有效性，而整個集團轉型計劃的成功實施則爲這一有效性奠定了基礎。
與其他歐洲航空公司股票形成鮮明對比的是，該公司的股價在過去一年裏一路飆升，因爲集團受益於有限的交貨延誤、強勁的需求以及其核心跨大西洋航線的彈性。
漢莎航空LHAG.DE比IAG更容易受到亞洲市場的衝擊，因爲中國航空公司可以在俄羅斯領空飛行，從而使其航班更短更便宜。
在法航，巴黎奧運會導致國際遊客避開巴黎，法國居民推遲假期。
漢莎航空和法航荷航AIRF.PA將於週四公佈全年業績。
交付的不確定性
IAG指出，空客AIR.PA和波音BA.N今年可能推遲交付飛機，並補充說，該公司正尋求在未來訂購新一輪寬體飛機。
加列戈在一次媒體電話會議上說："由於形勢所迫，我們需要調整我們的運力，"他補充說，該集團預計在2025年交付26架飛機。
但分析師們表示，供應限制最終會使航空公司的業績受益，並有助於IAG進一步鞏固其與競爭對手相比異常強大的地位。
"伯恩斯坦公司（Bernstein）分析師亞歷克斯-歐文（Alex Irving）在一份報告中說："雖然航空公司都希望自己能擁有運力更大、燃油效率更高的新型現代化飛機，但總體而言，這應該會使整個行業保持供應緊張、收益率得到支持、盈利水平較高。
(1 美元 = 0.9628 歐元)
IAG shares have comfortably outperformed European peers https://tmsnrt.rs/41AH014
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