2月26日，美國旅遊業資訊網站Skift、路透社等媒體報道稱，美國多家航空業組織正在對前任拜登政府推行的航空監管政策發起“挑戰”。

國際航空運輸協會（IATA）和美國航空協會（A4A）等機構要求重新評估拜登任期內製定的消費者保護法規。IATA在致新任美國交通部部長的信件中指出，此前，拜登任期內，其政府利用有限監管權限，針對航空公司建立了一套嚴苛的航空業競爭狀況調查和監管體系。

作爲美國航空協會（A4A）成員，達美航空首席執行官埃德·巴斯蒂安公開表示，特朗普政府的監管環境將給行業帶來“新氣象”。

對此，美國前交通部部長皮特·布蒂吉格反駁稱，提升客戶服務質量才有利於航空公司的長遠發展。

具體而言，美國航空協會向特朗普政府申請取消三項關鍵規定：航班嚴重延誤的乘客賠償條款、行業競爭狀況調查機制以及“垃圾費”禁令。此前，這些規定的目的是提高航空業的客戶服務質量。

如果航空公司造成航班取消或嚴重延誤，航空公司需要承擔除機票退款之外的賠償，以及消費者產生的費用，包括重新預訂另一架航班、餐飲和住宿。此項規定是在拜登政府期間出臺的，用以加強乘客權益保護。

此前拜登政府的航空業競爭狀況調查包括機場准入制度、飛機制造、機票銷售和定價、旅客獎勵規則及航空工作人員從業經歷，此外，還有對航空公司之間合併及合資企業的運營情況進行調查。當時，美國旅遊協會發表聲明譴責拜登政府對航空公司的競爭調查是“政治噱頭”。

美國的航空公司曾告訴路透社，這項調查的時間恰好在美國大選之前，這“表明了拜登的政治動機”。

“垃圾費”禁令是針對航空公司收取不合理或隱藏費用的規定，主要是禁止航空公司收取一些不明確或不公平的額外費用，比如“座位選擇費” “行李費用”等，這些費用可能在票價之外被額外加上，而消費者可能不清楚。2023年1月，因程序問題，“垃圾費”禁令已被撤銷。

除此之外，航空業同時質疑拜登政府制定的輪椅運輸新規。此規定旨在加強對殘疾乘客在商業航班上的權益保護，特別是針對使用輪椅的乘客，提出了更明確的保障措施。該規定要求航空公司對負責協助殘疾乘客及處理輪椅的工作人員進行專項培訓，同時規定了在輪椅被損壞或錯放時航空公司必須採取的補救措施。