文 | 新浪科技 張俊

　　理想i8的亮相讓理想汽車股價大漲，樂道似乎也眼紅了。

　　昨天，樂道汽車官微發佈了一張樂道L90和理想L9的同框圖，並行橫向對比。此舉被衆多網友羣嘲，稱“蹭理想熱度很Low”。

　　但網友不知道的是，樂道的壓力其實很大——在2024廣州車展上，樂道汽車總裁艾鐵成給出了年度目標，豪言“完不成就下課！”但目前來看，其月銷量與預期相差甚遠。

　　值得注意的是，李斌也立下了2025年銷量翻倍、2026年盈利的目標。不過，蔚來的“多生孩子”策略尚未見效，其樂道品牌銷量貢獻不穩定，螢火蟲被吐槽造型太醜……在年度淨虧損擴大11%的背景下，李斌真能實現新Flag嗎？

　　月銷量不達標，陷員工購車風波

　　根據蔚來此前公佈的2025年1月銷量，共計交付新車13863臺，同比增長37.9%。

　　乍一看，這個成績單還算不錯，不過拆解看卻表現不佳。其中，蔚來品牌交付新車7951臺，樂道品牌交付新車5912臺。而2024年1月時，樂道品牌還未推出，也即是去年同期蔚來品牌的新車交付量爲10055臺，對比之下，蔚來品牌今年1月的銷量不升反降。

　　從樂道品牌的銷量來看，也並不理想。

　　2024年9月，樂道品牌的首款車型樂道L60正式上市。在樂道L60上市當晚，蔚來創始人、董事長、CEO李斌發佈短視頻稱這款新車“爆單”了。根據李斌在採訪中對外公佈的規劃，樂道L60在2024年10月的產能預計會超過5000臺，並在12月份提升至1萬臺以上。2025年1月份，該車的產能將至少達到1.6萬臺，並在3月爬升至2萬臺的水準。

　　蔚來後續公佈的數據顯示，樂道L60在2024年10月交付新車4319臺，2024年11月交付新車5082臺。產能爬坡和交付的表現中規中矩，與蔚來宣稱的“爆單”還有差距。

　　面對外界輿論壓力，在2024年11月的廣州國際車展上，樂道汽車總裁艾鐵成“急了”，他給出了一個清晰的目標：2024年12月單月交付破萬臺，2025年1-2月衝擊1.5萬臺，3月達到2萬臺。甚至還立下了一個Flag：完不成就下課。

　　2024年12月，樂道品牌交付新車10528臺，算是完成了艾鐵成設定的第一個目標。不過從今年1月的交付情況來看，樂道5912臺的交付量距離目標差距巨大，今年3月又能否達到2萬臺？更是未知數。

　　在此背景下，樂道也是頻陷輿論風波，出現了強制員工購車，以及訂單造假的傳聞。

　　今年1月，社交平臺一則聊天記錄截圖顯示，“樂道汽車強制要求每位銷售人員都要買一臺自家車，不買就滾蛋。公司說半年後回收，卻沒有任何合同協議。”同時還有汽車博主爆料稱，某汽車品牌存在訂單造假問題，導致積壓大量現車，此事也指向了樂道。

　　負責銷售業務的樂道副總裁夏慶華出面回應稱，所謂的強迫員工購車，實際上是面向一線同事的購車政策傾斜；至於訂單造假，他認爲是樂道遭人嫉恨被惡意攻擊。

　　最近，又有樂道員工在社交平臺發帖稱，公司要求必須內購買車，爲了給門店引流，他把自己的車輛掛到了閒魚上，卻被公司內部通報踩了紅線“勸退”。樂道相關人士對外回應稱，從未強制員工購車，該員工是因爲享受公司內購優惠政策購買樂道L60後，違規委託二手車商轉賣車輛，違反了公司的限售承諾，經過協商後離職。

　　2月18日，該員工再次發帖稱，公司沒有強制要求購車，爲此前的激進舉動道歉，並稱HR已經和自己溝通，撤回了之前的公司通報。

　　蔚來“多生孩子”策略靠譜嗎？

　　2024年，可謂是蔚來的多事之秋。

　　蔚來此前公佈的2024年第三季度財報顯示，期內公司收入總額爲186.735億元，同比下降2.1%；淨虧損爲50.597億元，同比擴大11%。

　　財務狀況持續未有好轉之下，蔚來也是頻頻陷入被收購、破產倒閉等傳聞之中。

　　2024年8月，有市場傳言稱，蔚來汽車正式宣佈破產。蔚來法務部隨後發佈公告聲稱，製造惡意謠言的當事人已被警方抓獲；2024年11月，有認證爲比亞迪員工的人士稱，比亞迪與蔚來集團合作成立比未來汽車集團，收購後，新集團直接控股蔚來汽車。比亞迪和蔚來高管先後出面闢謠；今年1月，海通國際更是在研報中猜測， 2025年小米將收購蔚來。

　　面對外界不斷的輿論壓力，蔚來法務部於本月發佈公告，宣佈將以最高100萬元的獎勵金額，面向社會公開徵集黑公關和網絡水軍惡意攻擊的線索和證據。

　　而在銷量方面，蔚來採取的是“多生孩子”的策略。李斌曾表示，蔚來自成立之初就想做多品牌，實現對多個價格區間的覆蓋。隨着螢火蟲在NIO Day 2024上正式發佈，蔚來已經集齊了蔚來、樂道和螢火蟲三大品牌，分別針對高端市場、家庭市場和個性化市場。

　　在2024年第三季度財報電話會議上，李斌給出的目標是2025年實現銷量翻倍增長，2026年實現盈利。

　　從目前的銷量情況來看，樂道品牌對蔚來整體的銷量貢獻不穩定；而螢火蟲品牌也是出師不利，螢火蟲首款車型對外亮相後，官方稱爲標誌性的“三重奏”三眼大燈被網友吐槽太醜，更有人稱其爲“iPhone後攝像頭”。根據規劃，螢火蟲首款車型將在2025年4月正式上市，對標寶馬mini和奔馳smart。在外觀設計遭遇吐槽之下，屆時螢火蟲的銷量恐怕也要經受考驗。

海量資訊、精準解讀，盡在新浪財經APP

責任編輯：江鈺涵