增加了對監管機構、空中客車公司和第 11 段背景的評論

Tim Hepher/Padraic Halpin/Conor Humphries

路透社2月26日 - 全球最大的飛機租賃公司AerCapAER.N的負責人週三表示，如果市場重新開放，俄羅斯可能會尋求購買二手飛機或發動機，但他認爲西方租賃商不會急於恢復噴氣式飛機的租賃。

旨在實現烏克蘭停火的談判 (link)，使俄羅斯逐步向西方公司重新開放市場的前景有所改觀，但租賃業仍因莫斯科2022年入侵烏克蘭後沒收約400架噴氣式飛機而傷痕累累。

公司首席執行官安格斯-凱利（Aengus Kelly）在公佈創紀錄的每股核心收益後對路透社表示，與俄羅斯的任何業務都必須獲得美國和歐盟的批准，因爲美國和歐盟仍在實施與戰爭有關的經濟制裁。

"如果發生這種情況，你就需要保險。凱利說："我不認爲保險會發生，所以這意味着租賃將是一個非常漫長的過程。

"但是，銷售就不同了。銷售可以在獲得個人資產批准的情況下進行嗎？有可能。這將是一個漫長的過程，但購買二手資產的需求將大增。

凱利說，西方維修公司不願意維修那些在俄羅斯運營的飛機，因爲這些飛機沒有當前的文件或經批准的零部件，即使制裁解除，零部件交易也會受到影響。

"我認爲真正的需求將來自離散資產，如整臺發動機或一架飛機。我認爲很難說一架在俄羅斯的飛機有任何內在價值，"凱利補充道。

飛機租賃商一直在起訴數十家保險公司，因爲飛機被困俄羅斯造成了至少 80 億美元的損失。

AerCap 週三表示，該公司在第四季度的結算金額爲 1.68 億美元。當被問及公司是否即將達成任何進一步協議時，凱利拒絕發表評論。

監管機構資源

凱利說，整個行業仍面臨飛機和發動機短缺的問題，但供應鏈已開始改善--儘管在認證延遲方面還存在問號。

他說，監管機構的合作和充足的資源至關重要，並特別提到了歐盟航空安全局的帶寬問題。歐盟航空安全局沒有立即發表評論。

AerCap 公佈的 2024 年淨收入略低，爲 23.4 億美元，但每股收益上升 12%，達到 12.01 美元。

這家全球最大的飛機和發動機買家稱，它已訂購了118臺CFMGE.NSAF.PALEAP發動機，但凱利告誡說，噴氣客機業務仍然是一個 "賣方市場"。

凱利說，空中客車公司現在考慮推出新飛機還爲時過早，他敦促噴氣飛機製造商在轉向下一代飛機之前，爲已售出的數千架飛機順利提供服務做好準備。

噴氣客機的交付因發動機零部件短缺而推遲，因爲維修車間要與新的裝配線競爭零部件，以應對不可預見的磨損。凱利說，這種情況正在改善，但仍然存在重大問題。

"他對路透社說："在現有技術的發動機問題得到解決之前就嘗試推出新飛機......(，)，將很難在市場上獲得吸引力。

空中客車公司首席執行官紀堯姆-福裏（Guillaume Faury）曾表示，該公司將在本十年結束前開始開發 (link)。波音公司也曾考慮過其737機型的後繼機型，但因陷入財務和工業問題而暫停。

凱利說，自今年年初以來，2025年交付量的能見度有所提高，尤其是波音公司。

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