紅星資本局3月4日消息，3月3日晚，吉利汽車（00175.HK）在三亞舉行全域AI智能戰略發佈會，正式發佈了統一的智駕解決方案——千里浩瀚，將覆蓋吉利全系不同價位車型。

　　同時，吉利還宣佈吉利銀河系列正式升級爲“吉利銀河品牌”，翼真併入銀河，成爲吉利銀河高端電動MPV系列。

　　除了公佈智能化戰略，吉利還發布了新款吉利銀河E8，限時先享價爲14.98萬元至19.88萬元，較老款的起售價便宜1.6萬元，同時電混旗艦星耀8也首次亮相。吉利銀河多款車型也迎來3月限時先享指導價，較上市指導價降價3000元至6000元。

“千里浩瀚”智駕方案分5個層級

吉利銀河今年銷量目標爲100萬

　　吉利汽車集團CEO淦家閱指出，“千里浩瀚”是吉利通過端到端、VLM、世界模型等AI技術，形成的統一的智能出行解決方案，將覆蓋吉利全系不同價位車型。

　　“千里浩瀚”分爲H1、H3、H5、H7和H9共5個層級。具體來看，最基礎的H1標配100TOPS以上算力，全系支持高速NOA和記憶泊車HPA，H1採用10顆攝像頭與5顆雷達的傳感器配置。在H1的基礎上，H3標配城區智駕，最低支持城區通勤NOA，H3搭載了11顆攝像頭和3顆雷達。

　　H5支持E2E大模型，城區無圖NOA和車位到車位領航輔助（D2D）。吉利將在3月正式大規模推送車位到車位領航輔助。

　　H7支持VLM和數字先覺網絡，以及車位到車位領航輔助，後續還將向VLA演進。H5與H7都搭載11顆攝像頭、3顆雷達與1顆激光雷達。

　　最高級別的H9具備全冗餘、全備份的L3架構，支持行業最大車端算力的雙Thor U芯片，是首個具有量產落地能力的L3級智能駕駛解決方案。H9搭載13顆攝像頭，5顆雷達與多顆激光雷達。

　　目前，“千里浩瀚”H1已率先在吉利銀河星耀8和全新銀河E8上全系搭載。今年下半年，吉利銀河品牌全新及改款產品，都將全系搭載不同層級的智駕方案。下半年，吉利銀河品牌還將發佈一款搭載“千里浩瀚”H7層級智駕方案。吉利中國星也將陸續搭載“千里浩瀚”。

　　紅星資本局注意到，此次發佈會並沒有具體介紹“千里浩瀚”不同層級智駕方案搭載的品牌或車型價格範圍，也沒有公佈更詳細的上車時間表。對於“千里浩瀚”的佈置規劃，將以市場爲導向決定。

　　淦家閱日前在2025年集團經營工作大會上宣佈，今年吉利銀河將推5款全新新能源產品，以及2款超醇電混產品，全年將衝擊100萬輛銷量目標。

　　另外，值得一提的是，在算力上，吉利聯合階躍星辰、千里科技、星紀魅族等，成立了星睿智算中心2.0。在算法上，吉利星睿大模型已與DeepSeek完成了深度融合。

吉利高管談FSD入華

“智駕之爭是AI智能之爭”

　　日前，特斯拉（TSLA.US）正式向中國用戶推送FSD（全自動駕駛）V13.2.6版本，出現了導航混亂、誤入公交車道、違規變道等問題。有媒體實測對比了FSD與吉利等國產智駕系統，發現國產智駕的表現普遍更爲優秀。

　　在發佈會後的媒體溝通會上，吉利控股集團首席智駕科學家陳奇表示，他在美國體驗過最新的FSD，“體驗很好，不過美國很少有動態交互場景”。

　　他認爲現在國產智駕整體上表現領先，但“這只是暫時的，特斯拉的基本功很強，數據開放了很快就能跑上去”。不過他也指出，不需要畏懼FSD入華後帶來的競爭。

　　特斯拉FSD在中國的售價高達6.4萬元。陳奇預計，面對國產智駕的競爭壓力，FSD有降價的可能。

　　淦家閱指出，現在是中國智駕企業最好的機會。“中國的場景是最複雜的，中國做好了，在全球任何地方都不是問題。”

　　怎麼做好中國的場景？他的答案是“把AI加進來，這樣智駕的迭代速度將非常快”。在他看來，智駕之爭是AI智能之爭。

　　紅星新聞記者吳丹若

（文章來源：紅星資本局）