今年兩會期間，全國人大代表，小米集團創始人、董事長兼CEO雷軍主要關注新能源汽車、人工智能產業的高質量發展。

　　雷軍認爲，儘管中國智能網聯汽車關鍵技術研發處於全球並跑階段，但是在量產應用方面還存在一些問題，比如缺乏專屬保險、安全宣傳不足、法律法規不完善等，使得產業界難以進行清晰的產品規劃和推廣應用。

　　對此，雷軍提出，一是推進自動駕駛汽車大範圍測試驗證，力爭2025年建立跨區域、跨省份、一體化的便捷互認機制；同時加快量產商用進程，儘快明確自動駕駛汽車的量產時間預期，力爭2026年可支持高速快速路自動駕駛、城市自動駕駛等功能的量產應用。二是爭取2026年前完成設立自動駕駛汽車專屬保險，包括交強險、商業險、三責險等。三是加快建設自動駕駛全國性法律體系，明確合法上路身份；加快建設國家層面的自動駕駛統一標準體系，爲自動駕駛汽車量產提供清晰的技術準則。

　　當前，人工智能滲透到千行百業。然而，“AI換臉擬聲”的不當濫用也成爲了違法侵權行爲的重災區。AI深度合成技術所需素材獲取便利、技術使用門檻低、侵權主體及其手段隱蔽性強等特點，給治理整治帶來較大挑戰。

　　對此，雷軍提出，一是針對“AI換臉擬聲”等某一代表性問題，探索推出人工智能單行法，提高立法位階及其效力，分級分類的基礎上進行務實治理，明確“AI換臉擬聲”應用邊界紅線，完善侵權證據規則，加大對利用人工智能技術實施犯罪行爲的刑事處罰力度。

　　二是強化行業自律共治，壓實平臺等各方的責任。支持平臺企業開發可精準識別人工智能深度合成內容的技術能力，優化升級通信軟件和內容平臺巡查審覈機制、投訴舉報機制、應急處理機制，確保及時阻斷問題內容傳播。

　　三是建議加強人工智能方面的法治宣傳教育，增強民衆的警惕性和鑑別力，聚焦重點人羣，在中小學人工智能教材中加入倫理規範內容，深入老年人聚居的社區開展相關知識普及活動，在全社會夯實“以人爲本、智能向善”的人工智能發展生態。

　　此外，雷軍還認爲，當前人工智能終端處於快速發展的起步階段，行業內的產品在功能性能、外在形態、技術先進性等方面差異較大，存在技術創新瓶頸、產業協同不足等問題，亟待通過政策引導與支持加以解決。

　　對此，雷軍提出，一是健全人工智能終端標準體系，編制以用戶體驗爲導向的智能化分級等系列標準，研究制定人工智能終端產品認定方法，強化國際國內標準有效銜接。力爭2027年內初步建成人工智能終端標準體系，2030年率先形成全球領先的人工智能終端標準體系。二是強化人工智能終端產業協作，構建應用協同生態，由行業組織牽頭，聯合終端廠商、應用廠商、大模型廠商等，加快構建統一的終端設備與智能應用之間的接口規範與數據格式。三是中央和地方部門加大對人工智能終端領域研發與應用專項的支持。

（文章來源：證券日報）