2025年2月28日，工信部聯合市場監管總局發佈了《關於進一步加強智能網聯汽車產品准入、召回及軟件在線升級管理的通知》（以下簡稱《通知》），對強化智能網聯汽車研產銷用環節進行了規範和要求。

　　《通知》要求，汽車企業在搭載L2組合駕駛輔助系統時，需要強化產品安全設計，明確功能的邊界，充分測試驗證，並通過健全安全保障能力，制定完備的安全響應措施；另一方面，通過合理設計人機交互方式和嚴格履行告知義務，引導消費者正確使用駕駛輔助系統。此外，汽車企業向市場監管總局提交深度測試方案和質量安全風險評估方案，並在發生安全事故後及時向監管部門報告，嚴格OTA升級管理。讓汽車企業在保障安全的前提下，通過創新推動智能網聯汽車技術進步和產業升級。

　　記者瞭解到，廣汽集團在《通知》發佈的第一時間響應，將在《通知》的指引下，進一步構建全域智行安全守護體系，爲用戶帶來好用、可靠、安全的智能網聯汽車產品。

　　廣汽集團自2013年起佈局智能駕駛系統，已具備從L2到L4智能駕駛技術的研發和應用能力，在推廣應用智能化的過程中一直將“安全”放在產品的首位，通過融合安全和質量要求的全鏈路的正開發流程，建立了完備的安全體系，爲智能駕駛系統提供了多維度的安全保障。

　　在體系方面，廣汽集團始終堅持自主正向開發，持續導入ISO9001、IATF16949、卓越績效模式、ISO26262等體系要求，擁有完善的企業技術標準體系，獲得了CMA、R155、R156、CNAS、VTA等資質認可。

　　在功能安全方面，建立了覆蓋功能安全和預期功能安全的系統安全流程體系，並率先完成DAKKS（德國認可委員會）和ANSI（美國國家標準學會）雙認證，獲得國際權威認證機構萊茵頒發的全球首個預期功能安全認證和功能安全ASIL D認證，在整車系統安全領域處於行業領先水平，爲整車安全和核心繫統安全打下了堅實的基礎。

　　（廣汽獲頒德國萊茵TVISO26262功能安全和ISO21448預期功能安全管理體系證書）

　　在網絡安全方面，廣汽構建了邊界防護、通信安全、車端安全、安全服務四大縱深防護信息體系，成爲全國首家落地全鏈路商用密碼方案的整車企業，爲整車開發提供了可靠的信息和數據安全保障。

　　在測試驗證方面，廣汽以數據爲驅動構建了模擬仿真、封閉場地、實際道路“三支柱”測試驗證體系，自主研發了全國產化仿真工具鏈體系，搭建了虛實一體的全國產化神行仿真平臺，環境模型覆蓋全國主要道路，可支持超過1000輛車24小時不間斷在線仿真，極大提升測試效率與產品迭代能力。

　　（廣汽智能駕駛數據仿真平臺——神行平臺）

　　在營銷宣傳方面，廣汽始終堅持實事求是，秉持守正篤實的基本要求。在產品端、銷售端、售後端清晰說明組合駕駛輔助系統的使用方法、場景邊界和注意事項，並依靠智駕教學功能，讓用戶明確不同等級、不同功能駕駛輔助系統的要求，讓用戶用得放心。

　　一直以來，在智駕方面，廣汽集團在嚴守國家標準的同時又充分考慮用戶使用需求，致力於提供既安全、又好開的智能汽車。在《通知》發佈的第一時間，廣汽集團率先響應，鄭重承諾：所有安全投入絕不轉嫁用戶成本，所有技術升級絕不妥協安全底線，並將構建包括開發准入、產品使用、售後服務、用車兜底保障的全域智行安全守護體系。

（文章來源：廣州日報新花城）