3月3日，繼在歐洲銷量出現大幅下滑後，特斯拉在斯堪的納維亞半島的銷量同樣出現大幅下滑。週一公佈的新車註冊數據顯示，特斯拉1月在瑞典的新車註冊量為613輛，同比下降42%;在挪威的新車註冊量為917輛，同比下降48%;在丹麥的新車註冊量為509輛，同比下降48%。

與此同時，這三個斯堪的納維亞半島國家的整體汽車需求都在上升——包括電動汽車，這意味着特斯拉在這些國家的市場份額正在遭受侵蝕。特斯拉2023年和2024年在瑞典、挪威和丹麥的銷量均排名第一，但今年以來的銷量已落後於擁有新車型陣容的競爭對手，如大眾和豐田。

特斯拉首席執行官馬斯克此前在歐盟政治中頻繁發聲、公開支持德國極右翼政黨“選擇黨”(AfD)的舉動引發了廣泛的政治爭議，並引發了呼籲“特斯拉下架”的示威活動。

在挪威，幾乎所有註冊的新車都是電動汽車。今年迄今為止，特斯拉在挪威市場的份額已從2024年的18.9%和2023年的20%大幅下滑至8.8%。行業組織挪威公路聯合會(OFV)週一表示，目前尚不清楚特斯拉是否會重新奪回其作為人們首選汽車的昔日地位。OFV在一份聲明中表示：“多年來，特斯拉品牌在挪威擁有獨特的市場地位。但這種情況是否會持續下去還不確定，因為圍繞特斯拉和馬斯克有很多動盪和噪音。”

在丹麥，越來越多的潛在買家向丹麥汽車駕駛員聯合會(FDM)尋求建議，稱他們正在尋找能替代特斯拉的汽車。FDM首席顧問Ilyas Dogru表示：“很多人一開始就直接説，‘我想買一輛電動汽車，但我不想買特斯拉’。政治消費者一直存在，但現在對特斯拉的影響更加明顯。”

挪威汽車行業刊物《BilNytt》的主編Atle Falch Tuverud表示，馬斯克作為一名成功的實業家長期以來一直受到人們的欽佩，但他自己似乎已成為該汽車品牌最大的敵人。他表示：“毫無疑問，特斯拉現在已經失去了一些現有客戶，而絕對可以肯定的是，特斯拉還失去了一些潛在客戶。”他補充稱，可能需要幾個月的時間來全面評估對特斯拉銷售的影響。

Ilyas Dogru表示，初步評估可能會在今年3月至6月出現，屆時特斯拉重新設計過的Model Y將開始交付，該公司也可能選擇在價格上展開更積極的競爭。

特斯拉多地銷量下滑

數據顯示，特斯拉1月在德國的汽車銷量同比下降了近60%;1月歐洲銷量僅為9900輛，同比下降超過45%。與此同時，1月歐洲大陸整體的電動汽車新車銷量增長了逾37%，這使得電動車在歐洲汽車市場的電動份額提升到了15%。這意味着特斯拉1月歐洲銷量的下滑無法歸咎於歐洲的市場環境。

分析人士認為，特斯拉1月歐洲銷量下滑的原因是多方面的。馬斯克對歐洲的政治介入被認為可能對品牌形象造成負面影響。而除了政治因素外，消費者的觀望情緒也是銷量下滑的重要原因。隨着2025年上半年新款Model Y的即將發佈，許多消費者選擇暫時推遲購車。

除了1月在歐洲銷量大幅下滑之外，根據加州新車經銷商協會的數據，2024年第四季度，特斯拉在加州的銷量同比下降11.6%。加州一直是特斯拉在美國市場的最大消費地區，這一數據引發了市場對特斯拉在美國國內銷售狀況的更多擔憂。

此外，特斯拉在中國市場的競爭力同樣令人擔憂。有報道指出，特斯拉備受期待的部分自動駕駛系統升級未能達到車主預期。許多用戶表示，特斯拉在中國市場推出的“城市道路導航”功能遠未達到馬斯克承諾的完全自動駕駛水平。而比亞迪等中國電動車製造商已經在以更低的價格甚至免費提供類似的自動駕駛功能，這一情況加劇了投資者對特斯拉在中國市場競爭力下降的擔憂。

投資者還對馬斯克的政治動向感到擔憂。馬斯克目前將大量精力投入美國華盛頓特區，領導特朗普政府的“政府效率部(DOGE)”。在該部門的領導下，馬斯克及其團隊獲得了前所未有的政府計算機系統和納稅人數據訪問權限，並且得到了特朗普政府的授權，可以大規模解僱負責監管特斯拉等企業的政府機構工作人員。這些舉措引發了外界對特斯拉未來發展方向的進一步質疑。

馬斯克引眾怒！美國多地爆發抗議，呼籲“特斯拉下架”

據報道，眾多示威者當地時間3月1日聚集在美國多地特斯拉門店外，抗議馬斯克應美國總統特朗普要求，牽頭政府效率部推動削減聯邦開支。這些呼籲“特斯拉下架”的示威活動是北美和歐洲對馬斯克在華盛頓扮演的引發混亂的角色越來越強烈反彈的一部分。特朗普和馬斯克的批評者希望通過抵制特斯拉，讓購買特斯拉成為一種被“污名化”的行為，以打擊這家汽車製造商。

據悉，“特斯拉下架”抗議活動網站上列出了50多場活動，3月晚些時候計劃舉行更多的示威，涉及美國各地，還有英國、西班牙和葡萄牙。