原創 | 車評君

有資格教餘大嘴的不多，雷軍算一個。

餘大嘴做夢也沒想到，2月27日小米SU7 Ultra的發佈，不僅將老對手雷布斯再度封神，還順帶着讓他自已捱了無數悶棍。

捱打不可怕，畢竟是在最喧鬧的江湖飄着，槍林彈雨的，可怕的是這次被拉出來對標拉踩的是他自己。

喫瓜羣衆說，雷軍對保時捷的公開致敬，與大嘴對奔馳邁巴赫的揶揄拉踩，形成了極爲鮮明的對比，境界高下立判。其實上一次他被“高下立判”還只是半個多月前，那時他和何小鵬分別對比亞迪全民智駕戰略發表觀點，網友同樣評價，高下立判。

27日晚上，北京國家會議中心，聚光燈下，雷軍用十多分鐘讚賞保時捷的格局和器量，說保時捷必將繼續成功、更加成功。他在德國紐北賽道買了2000平米的辦公室，發誓要長期貼身學習保時捷、比肩保時捷，到最後超越保時捷。

保時捷的公開祝賀，雷軍的公開致敬，皆大歡喜，相得益彰。臺下汽車媒體人手都拍爛了，因爲雷神對保時捷稱呼“前輩”，這是對汽車傳統的尊重。“不管是不是裝的，反正聽着舒服。”

反觀餘大嘴，埋汰老的，欺負小的，對100多歲的邁巴赫毫無敬畏。中國老百姓對謙遜是贊善和推崇的，對高調跋扈一貫不滿。

邁巴赫車主破防，甚至有車主在評論區留言，要奔馳想法兒治治。

師出有名，奔馳中國應聲出戰，CEO段建軍罕見怒斥某友商拉踩無底線，貶低邁巴赫，太傷面子，大損形象。“聒噪之中，誰來守護品質標準，誰來守護用戶利益？”

一天後，奔馳官方賬號繼續出招爆錘，放出《哈哈哈哈》視頻，視頻用一個白眼告訴餘大嘴，這就是奔馳對你的回應。

視頻在萬能的朋友圈瘋傳，大嘴臉面灼熱，但又不能對號入座，徒呼奈何。

又一天後，有人認出自己的愛車被租去暴力測試，這是那臺在發佈會上揶揄了兩個小時的可憐的邁巴赫，憤怒之餘，索賠無門，車主只能發抖音抗議，一夜爆火。

輿論譁然，但媒體關注的重點不是暴力測試，而是尊界用租來的邁巴赫舊車做對比測試，甚至不捨得買個新車，既尊又借。

也就是從那一天起，餘大嘴消聲，微博朋友圈全部沉默，但邁巴赫車主不依不饒，持續發聲，媒體樂於連續喫瓜，推波助瀾，沸沸揚揚，尊界顏面盡失。

奔馳借勢出招，再放視頻，文案極盡氣人之能事：“真正的尊，何須靠借？”不過數小時後，“尊借”與“哈哈哈”視頻已全部刪除，好一招見好就收，像極了一劍封喉的意大利防守反擊。

奔馳連續出擊，喫瓜羣衆拍手叫好，大嘴失去的不僅是顏面，還有人心。

相比之下，雷軍高出好幾個檔次，發佈個新車不僅大漲口碑，還靠着第一營銷高手的口才，兩小時完成全年銷量目標。雷軍的營銷一般人學不會，但大嘴不是一般人，只要他肯學，雷神就敢教他說車。

以前大夥兒說說一千道一萬，不如餘大嘴磕磕絆絆。餘大嘴結巴式的講解，雖然聽着難受，但至少真實，接地氣。

如今大家卻說發佈會分兩種——雷軍的發佈會和其他人發佈會。大嘴被歸到其他人裏頭了，很遺憾，在對他的“遙遙領先”、“斷層領先”、“強到飛起”產生審美疲勞後，他的大嘴說車好像只剩下缺點。

細細琢磨，他說的全得挨新聞學老師批評，觀點先行，事實與觀點不分，細節缺失，沒有證據支撐。從手機發佈會沿襲而來的風格，讓大嘴養成了好用煽動式語言的習慣，可能只爲了臺下花粉那一聲聲狂熱呼應。

看看持續進化的雷式營銷，掰開了揉碎了，講數據，講細節，述說背後故事。

雙風道前艙蓋，他說與團隊討論數月，最後決定還是推出，坦言有點小貴，建議謹慎購買。

電池包塗層，材料多方尋找，最後找到一種聚脲塗層，材料很硬，再不怕磕碰刮底了，用西瓜打比方，塗上塗層，樓上扔下，竟然沒有稀碎。

大嘴的細節只在對比邁巴赫過程中出現，“我們過坑不揚沙，大家不要笑話邁巴赫，他們還是優秀的車。”這麼耍雞賊的話，真沒法一起玩耍了。

最後來一句忠告，LOW到海底的營銷，可能會抹殺工程師們在技術研發上不懈的努力，是時候改變了！