隨着特斯拉將其最先進的自動駕駛技術引入中國道路，早期用戶遭遇了意想不到的處罰。

特斯拉目前正在中國推出其完全自動駕駛（FSD）軟件，這對這家電動汽車製造商而言，是其在全球最大汽車市場上的一個重要里程碑。據一位知情人士透露，此次軟件更新發布後，購買了 FSD 套餐的客戶將能夠在城市道路上使用駕駛輔助功能。

然而，中國特斯拉車主的早期使用視頻顯示，由於神經網絡訓練的侷限性，該軟件在許多中國道路上的導航能力有限。特斯拉的 FSD 軟件難以適應中國特有的交通規則，使用該功能的車主因此頻頻收到罰單。

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特斯拉中國版 FSD 更新包含哪些內容？

此次更新引入了與美國版 FSD 類似的功能，使特斯拉汽車能夠在城市環境中實現更高程度的自主導航。該系統可引導車輛通過十字路口、識別交通信號、進行車道變更並相應調整車速。然而，儘管名爲 “完全自動駕駛”，特斯拉的 FSD 技術仍需要駕駛員積極監督，且需要駕駛員頻繁介入。

支付了 6.4 萬元人民幣（約合 8800 美元）購買 FSD 套餐的客戶將率先收到此次更新。特斯拉中國的員工已經作爲試點項目的一部分對該系統進行了測試，但他們需要簽署保密協議。

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FSD 早期用戶因系統故障面臨罰款

據報道，自 FSD 推廣以來，中國的特斯拉車主一直在直播他們使用 FSD 的體驗，許多人反映該系統難以遵守中國交通法規。一些用戶在一次駕駛中就因不當使用車道、在自行車道行駛和違規轉彎等問題收到多張罰單。中國的自動交通執法系統會迅速對這些違規行爲進行處罰，這讓使用 FSD 的車主感到沮喪。

據報道，一名特斯拉車主在一次使用 FSD 的駕駛過程中收到了七張罰單。還有人指出，該系統有時會誤判交通信號、在限行車道行駛，或者因無法識別轉彎專用車道而導航錯誤。一些用戶還強調了物體識別方面的問題，有報道稱系統曾誤將紅色氣球識別爲交通信號燈。

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監管挑戰和數據隱私擔憂

特斯拉在將 FSD 引入中國的過程中面臨諸多監管障礙。至少從去年 4 月起，首席執行官埃隆・馬斯克就一直在與中國官員進行討論，尋求該系統的部署許可。一個關鍵突破是特斯拉與中國科技巨頭百度達成了地圖和導航協議，這有助於該公司解決圍繞數據安全和隱私的監管擔憂。

然而，挑戰依然存在。馬斯克此前曾表示，中美兩國的法規都使特斯拉難以針對當地路況對其系統進行訓練。爲此，特斯拉工程師一直在利用公開的中國街道視頻素材來提升 FSD 的性能。

中國工業和信息化部是監管駕駛輔助技術的主要部門，目前尚未對此次軟件更新發表評論。全面推廣的時間可能取決於監管部門的最終批准。

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特斯拉麪臨中國本土競爭

特斯拉在中國推出 FSD 之際，中國本土汽車製造商也在加大先進駕駛輔助系統的推廣力度。中國電動汽車領軍企業比亞迪最近推出了一款名爲 “天神之眼” 的競爭系統，從售價僅 6.98 萬元人民幣（約合 9582 美元）的部分車型開始，該系統將作爲標準配置。這給特斯拉帶來了壓力，促使其證明價格更高的 FSD 套餐的價值。

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結語

儘管特斯拉大力推廣 FSD，但並未透露有多少中國客戶選擇了該功能。此前由於買家等待監管部門批准，該功能的使用率相對較低，但隨着軟件更新的推出，特斯拉希望在競爭激烈的市場中獲得更多認可。

雖然即將在中國部署 FSD 是一個重大進展，但特斯拉仍面臨監管不確定性和激烈的競爭。這項技術能否在中國得到廣泛應用，仍有待觀察。