3月2日，吉利汽車（00175）公告稱，附屬公司浙江吉潤攜手兩江產業基金、重慶產業母基金、重慶邁馳、路特斯機器人、千里科技（601777）及重慶江河匯企業管理有限責任公司（以下簡稱“江河匯”），共同訂立合資企業框架協議，擬成立合資公司進軍智駕業務領域。

　　此次合作各方出資47.515億元，合資公司投前估值33億元，註冊資本2億元，吉利汽車、重慶邁馳、千里合夥企業將分別持股30%，路特斯機器人與僱員激勵平臺各持股5%。

　　公告顯示，浙江吉潤爲吉利汽車間接持股99%附屬子公司，路特斯機器人爲吉利汽車實控人李書福持股50%以上公司，重慶邁馳最終實際受益人爲楊沐，江河匯最終實際受益人爲印奇。

　　不難發現，上述各方擬成立的智駕合資公司，主要由重慶當地產業基金、吉利系相關企業、曠視科技創始人印奇等三方組成。其中，重慶邁馳實控人楊沐，另一身份爲曠視科技聯合創始人；而印奇同時是千里科技董事長。

　　按照公告透露信息，一方面，合資公司將整合吉利、重慶邁馳、路特斯等企業的智駕技術，形成研發協同效應，降低開發成本並提升效率，聚焦智能駕駛算法、車規級硬件適配及場景化解決方案，支撐L2-L4級自動駕駛技術量產。

　　另一方面，合資公司將成爲吉利汽車人工智能生態的核心合作伙伴，爲吉利旗下品牌（如吉利銀河、極氪）提供智駕方案；並通過重慶產業基金及政策支持，推動Robotaxi、智慧物流等場景試點。

　　即是說，印奇、楊沐等曠視科技爲主的一方將主要着眼於技術研發及供應，吉利汽車和重慶市則將分別成爲上述智駕技術落地的核心應用場景。

　　至此，曠視科技終止IPO並藉助千里科技曲線上市、“馬甲”造車的鋪墊路徑，完全“浮出水面”。

　　創立於2011年的曠視科技，以其人臉識別算法，成爲國內AI“四小龍”之一。2015年，曠視科技推出國內首個動態人臉識別系統，爲主要股東之一——螞蟻集團開發線上身份驗證技術，成爲金融安全領域頭部供應商。2016年，曠視科技進入安防市場，憑藉算法優勢突破海康威視（002415）、大華股份（002236）等傳統廠商壟斷，實現動態人臉識別系統規模化落地。

　　2017年，曠視科技聯合華爲、OPPO推出AI影像解決方案，通過“軟硬件結合”模式切入智能手機市場，強化消費級場景佈局。同一年，曠視進入供應鏈物聯網領域，隨後推出了智慧物流操作系統“河圖”，並自研包括AMR機器人、SLAM導航智能無人叉車、人工智能堆垛機等多款智慧物流硬件。

　　消費物聯網、城市物聯網、供應鏈物聯網作爲曠視科技的三大主營業務板塊，長期面臨營收相對有限的困境。而對印奇等曠視創始人來說，曠視科技成立後累計虧損超150億元，公司管理層必須要尋找更爲坡長雪厚的“新賽道”。

　　2021年，曠視科技成立智駕品牌邁馳智行，開始研發量產L2+輔助駕駛方案。2023年，曠視科技正式發佈三種不同配置的量產智駕方案，全部面向L2+級自動駕駛。當下，曠視科技則着力於研發下一代貫通感知、決策和規控的一段式端到端系統。

　　也正是在邁馳智行的發展過程中，曠視科技與吉利汽車逐漸深度綁定。

　　公開報道顯示，2023年，邁馳智行發佈三套量產智駕方案，搭載於吉利部分車型，實現了從算法研發到車規級落地的閉環；2024年4月，曠視科技基於黑芝麻智能（02533）A1000芯片，推進吉利一款車的智駕方案量產。2024年7月，吉利汽車集團與重慶兩江新區、曠視科技簽署戰略合作協議，三方計劃共建AI智行開放平臺，構建“AI+車+機器人”產業創新發展模式。

　　這之後，曠視科技借道原力帆汽車（現已更名爲“千里科技”）明修棧道、暗度陳倉的推進不斷提速。

　　2024年7月，印奇通過LP身份成立重慶江河順遂企業管理有限公司（以下簡稱“江河順遂”），擔任法人，之後以24.3億元受讓吉利科技集團有限公司持有的江河匯100% 股權，而江河匯直接持有力帆科技19.91%股份，印奇由此通過江河順遂間接成爲力帆科技第二大持股股東。

　　2024年11月11日，力帆科技召開第六屆董事會，印奇獲全票當選爲公司董事長。這充分表明了吉利汽車對曠視的成全、對印奇的信任。

　　在印奇掌舵力帆科技後，2025年2月12日晚，力帆科技公告稱，公司名稱變更已經完成工商變更登記，“力帆科技 (集團) 股份有限公司”變爲“重慶千里科技股份有限公司”（以下簡稱“千里科技”）。（詳見財中社《印奇爲力帆套上新“馬甲”，曠視造車再進一步》）

　　而2月中上旬一直到3月初，比亞迪（002594）、華爲尊界、小米（01810）汽車等紛紛發佈“智駕平權”戰略、搶奪智駕話語市場主導權，在此背景下，吉利汽車同樣不會置身事外。

　　3月2日，吉利系、重慶產業基金、曠視系合資智駕公司消息出街。

　　3月3日晚，吉利汽車集團舉辦吉利AI智能科技發佈會，發佈“千里浩瀚”安全高階智能駕駛系統，宣佈吉利銀河全新及改款產品都將搭載千里浩瀚不同層級的智駕方案，吉利中國星也將陸續搭載千里浩瀚，真正實現高階智駕的普及?。印奇在會上發表《從“車+AI”到“AI+車”》的演講，重點分享了對於“AI+車”未來趨勢的判斷，並重點介紹了在吉利AI科技生態體系下，圍繞智駕、智艙等領域的創新合作。

　　在印奇看來，隨着AI技術與汽車產業的共振，我們正處於從“車+AI”到“AI+車”的歷史轉折點。2025年將會開啓“AI+車”的元年。AI與車的深度融合，將決定產業未來十年的發展格局，包括超自然人機交互、自動駕駛及自動執行全面落地、車聯網大模型量級升維等趨勢。作爲吉利AI科技生態的一員，千里科技正在與吉利展開深度合作，研發行業領先的智駕和智艙解決方案。

　　這也正式昭告了千里科技擁抱吉利汽車的決心。

　　而在此前的2月21日，吉利汽車集團、千里科技還與階躍星辰聯合宣佈，將進一步加強三方現有的技術合作夥伴關係，聯合構建“AI+車”的全鏈路、全要素的創新體系。

　　“‘AI+車’時代催生了一道新的行業命題，未來需要一家能將大模型技術、產品場景定義和軟硬協同能力進行系統性整合的解決方案提供商。未來，我們將承擔這樣的使命。我們將積極推動與吉利AI科技生態的深度融合，攜手構建開放平臺，爲‘AI與車’時代提供行業最優解。我相信，隨着這一科技生態體系的合作不斷走向深入，‘AI+車’的時代將會加速來臨。”印奇說。

　　作爲曠視科技戰略求生與技術變現的雙重選擇，通過綁定吉利和重慶獲取落地場景、緩解資本壓力，印奇和楊沐的選擇完全可以理解。但在“地大華魔”和比亞迪、小鵬汽車（09868）、英偉達（NVDA）們的緊逼下，千里科技和印奇將交出怎樣的成績，不僅關涉到千里科技的未來發展，也會直接影響到吉利汽車的選擇和曠視科技還能否留在牌桌上。

（文章來源：財中社）