文|蛇眼財經v
2025年3月初,比亞迪與無人機巨頭大疆聯合發佈的“靈鳶”車載無人機系統,如同一顆投入汽車產業的深水炸彈,不僅重新定義了智能出行的邊界,更在產業鏈、技術標準、商業邏輯等多個維度引發連鎖反應。
這場看似跨界的技術聯姻,實則是中國智造企業對全球汽車產業格局的主動改寫。從整個行業來看,其帶來的變動不僅僅在於技術上的突破,還在於生態層面上的衝擊,以及產業鏈的重構與創新。
從“地面智能”到“陸空協同”
比亞迪與大疆的合作,首次將無人機技術深度融入汽車生態,打破了傳統車機系統的功能侷限。通過“靈鳶”系統,比亞迪的電動化平臺與大疆的輕量化感知模型實現融合:車載無人機庫支持55W快充,解決了續航焦慮;雙向供電系統在車輛饋電時調用無人機電池補能;基於5G-V2X模塊的通信技術,使圖傳延遲低至200ms以下。這些創新不僅重新定義了“車規級”標準,更將智能駕駛從二維地面場景拓展至三維空間。
首先,動態起降與能源協同,解決續航焦慮的新範式。“靈鳶”系統的核心突破在於其動態起降技術。通過車載伸縮停機坪與無人機定位模塊的協同,車輛在時速25km/h狀態下即可實現安全起降,而雙向供電系統更在車輛饋電時調用無人機電池補能,將續航效率提升40%。這種設計不僅解決了傳統無人機依賴固定充電站的限制,更將車載能源網絡擴展至空中設備,爲未來移動能源互聯網的構建提供了雛形。
其次,5G-V2X與低延遲通信,三維空間的智能交互。基於5G-V2X模塊的通信技術,圖傳延遲低至200ms以下,結合大疆的飛控算法與多光譜傳感器,無人機可實時探測路況、生成航拍視頻,並與車輛智駕系統聯動。例如,方程豹豹8無人機版在越野場景中,無人機可自動升空充當“空中領航員”,爲DMO電驅越野平臺提供實時環境數據。這種陸空協同的感知能力,將智能駕駛的決策維度從地面擴展至立體空間。
最後,消費級技術與工業製造的融合創新,可將比亞迪的規模化製造能力與大疆的消費級技術經驗形成互補。例如,“靈鳶”快充版售價1.6萬元,通過車載機庫標準化接口和開放生態,推動無人機從“小衆玩具”走向大衆標配。這種“Tier 0.5”供應商模式,既非傳統零部件廠商,也非消費電子企業,而是以場景整合能力重構產業鏈價值。
然而,技術突破的背後暗藏挑戰。無人機在高速行駛中的動態起降、城市禁飛區的合規性等問題尚未完全解決,用戶體驗的迭代仍需時間驗證。但不可否認的是,這場合作已爲行業樹立了新的技術標杆。
傳統車企與科技巨頭的“雙重焦慮”
比亞迪與大疆聯合發佈的“靈鳶”智能車載無人機系統,不僅是一場技術革命,更在產業生態層面投下了一顆重塑競爭格局的“深水炸彈”。這場跨界合作以“車機協同”爲支點,正在引發傳統車企與科技巨頭之間的雙重焦慮,其影響或將深遠改變智能出行的未來圖景。
其一,從“功能疊加”到“生態重構”,會形成對傳統車企的降維打擊。比亞迪通過“靈鳶”系統構建的“智能車+”平臺,實現了從單一硬件到三維數據價值鏈的躍遷。相較於特斯拉FSD以軟件訂閱爲核心的盈利模式,比亞迪的佈局更具生態穿透力:無人機採集的空中路況數據與車載傳感器融合,爲高階智駕提供立體環境感知能力;而勘探經濟、應急金融、內容生態等新盈利維度,更打破了傳統車企依賴硬件銷售的天花板。
其二,大疆的消費級無人機霸主地位,通過“靈鳶”實現了向汽車產業鏈的降維滲透。其全球首創的伸縮式停機坪方案,將無人機動態起降精度控制在2公里範圍內,這種工業級技術下放,直接衝擊了華爲、小米等跨界企業的差異化競爭力。
更值得關注的是,比亞迪開放機庫接口標準的行爲,正在改寫行業規則——當“靈鳶”兼容華爲幹昆智駕ADS 3.0、預留蘋果CarPlay接口時,科技巨頭們精心構建的封閉生態體系,正面臨被“去中心化”的風險。這種開放策略的殺傷力在於,它以車爲軸心,將無人機、智駕、移動終端串聯成一張無邊界的生態網絡,讓傳統科技企業陷入“跟進則成本激增,不跟則用戶流失”的兩難困境。
其三,從“單點突破”到“生態聯盟”,比亞迪的野心遠不止於技術整合。通過“無國界的科技朋友圈”戰略,其正在構建一個以車爲核心的智能生態帝國。方程豹豹8無人機版搭載的“三強合一”技術矩陣(比亞迪DMO電驅平臺+大疆無人機+華爲智駕),已展現出生態協同的殺傷力;而1.6萬元快充版與高端換電版的差異化定價策略,更透露出技術普惠與高端市場雙線並進的野心。
這種“技術下放-生態聚合-標準制定”的組合拳,或將引發行業連鎖反應:一方面,B端場景(如應急救援、智慧農業)的快速落地,將倒逼傳統車企加速智能化轉型;另一方面,數據驅動的服務訂閱模式(如航拍模板、雲端剪輯工具),正在重構車企的盈利結構。當友商們還在爲車載無人機系統的動態起降穩定性焦頭爛額時,比亞迪已悄然將戰火燒向了更高維度的生態爭奪戰。
新物種崛起與舊秩序瓦解
當比亞迪與大疆的無人機系統首次在量產車上實現“上帝視角”常態化應用時,百年汽車工業的底層邏輯正在被改寫。這場始於2025年3月的跨界合作,不僅將智能出行從地面延伸至三維空間,更在產業鏈層面掀起一場“物種進化”風暴——舊秩序的齒輪開始鏽蝕,新物種的DNA正在重組。
一方面,三類企業站上價值風口,迎來價值重估時刻。第一,複合型傳感器廠商:同時滿足車規級耐久性(-40℃至85℃)與航空級精度的毫米波雷達企業,將成爲車載無人機系統的核心供應商。大疆爲車載場景定製的Mavic 3 Pro無人機,其雲臺減震系統採用汽車級NVH標準,能在車輛40km/h時速下保持畫面穩定度≤0.01°。
第二,三維數據處理服務商:具備無人機影像實時拼接、SLAM建模能力的邊緣計算平臺,將受益於車載無人機產生的海量數據需求。比亞迪的“三維數據價值鏈”已驗證這一邏輯:用戶穿越無人區時,無人機自動生成的3D路徑模型可通過車企雲平臺售予後續車隊,單次交易價格達200-500元。
第三,低空基礎設施運營商:城市空中交通管理系統(UTM)和無人機充電樁網絡的建設,將成爲未來城市基礎設施的關鍵部分。比亞迪計劃2026年搭載12款車型,而武漢等地的低空經濟示範區已啓動超1000個起降場建設。
另一方面,兩者的合作意味着功能設備時代的黃昏,傳統汽車供應鏈中的車載導航、行車記錄儀等單一功能設備,正面臨被“場景化解決方案”取代的命運。比亞迪靈鳶系統通過“一鍵大片”功能,讓普通用戶也能產出專業級戶外紀錄片;大疆的影像算法自動識別地貌特徵優化拍攝參數,徹底顛覆了車載娛樂系統的價值定位。更深遠的影響在於,汽車從“功能疊加”轉向“生態貨幣化”:無人機採集的地形數據與高精地圖廠商交易,應急場景開發保險產品,內容生態接入抖音、B站實現一鍵變現。
當然,在車載無人機無限潛力的背後,也同樣蘊含着諸多風險與挑戰。比如,1.6萬元的選裝價會抬升用戶的購置成本,空域管控的限制可能影響到市場的接受度,過快的技術迭代速度也會影響到用戶對它的選擇。另外,一旦其他友商快速跟進,比亞迪的先發優勢將會被稀釋。
結語
比亞迪與大疆的合作,本質上是汽車產業從“功能機”向“智能空間”轉型的縮影。當飛行器成爲汽車的“第五維度”,行業競爭的核心將轉向場景定義能力。比亞迪與大疆的合作,絕非簡單的“1+1=2”,而是中國智造企業從技術跟隨者向規則制定者轉型的標誌性事件。
當行業還在爭論“智能駕駛是否標配”時,比亞迪已通過“靈鳶”系統開闢了“空中維度”的新戰場。這場變革不僅動了傳統車企和科技巨頭的蛋糕,更在重塑人類未來出行的底層邏輯。
免責聲明:投資有風險,本文並非投資建議,以上內容不應被視為任何金融產品的購買或出售要約、建議或邀請,作者或其他用戶的任何相關討論、評論或帖子也不應被視為此類內容。本文僅供一般參考,不考慮您的個人投資目標、財務狀況或需求。TTM對信息的準確性和完整性不承擔任何責任或保證,投資者應自行研究並在投資前尋求專業建議。