長城汽車（601633/2333）發佈的銷售快報顯示，公司2月銷量有增長，但是1-2月累計銷量下降近一成。

　　2月，長城汽車銷量爲77883輛，同比增長9.65%。今年前兩個月，公司汽車銷量爲15.9萬輛，同比下降了9.28%。

　　在“自主五常”中，只有長城汽車的累計銷量是下滑的。比亞迪（002594）累計銷量近乎翻倍，吉利汽車（0175）銷量的漲幅也超過了45%，奇瑞集團的增長也輕鬆超過了15%。即使是長安汽車（000625），公司1-2月累計銷量微增1%，保住了正增長。

　　前兩個月，長城汽車銷量累計過萬的3個品牌中，哈弗銷量爲91858輛，銷量下降了11.5%；坦克品牌銷量爲24607輛，同比降幅爲18.6%。這兩個品牌銷量降幅都超過了一成。

　　長城皮卡前兩個月的銷量爲29584，增長了14.1%，也是長城汽車銷量過萬的品牌中，唯一保持增長的品牌。

　　原本出口是長城汽車增長的主要動力之一。2024年公司實現銷量123.3萬輛，同比微增0.2%，全年只比2023年多賣了2588輛汽車。這其中，公司海外市場全年累計銷售達到45.3萬輛，漲幅略超30%，即2024年長城汽車在海外多賣了13.7萬輛新車。

　　根據最新的銷售快報，2月長城汽車海外銷售31068輛，1-2月累計銷售59084輛，漲幅爲3.7%。2024年同期，長城汽車海外銷量增長了91.9%。

　　除了海外出口增速之外，長城汽車新能源的銷量也有着同樣的表現。2025年1-2月，公司新能源車累計銷售了37384輛，與上一年同期相比，公司新能源車銷量增加了84輛，漲幅爲0.2%，不到一個百分點。作爲對比，2024年1-2月，長城汽車新能源車的銷量增長了154.6%。

　　長城汽車自身的新能源滲透率並不高。2025年1-2月，公司新能源滲透率只有23.5%，即使是2024年全年，公司新能源車的滲透率也只有26.1%。

　　根據中汽協數據，2024年，我國新能源汽車銷量爲1286.6萬輛，增長35.5%，新能源汽車新車銷量達到汽車新車總銷量的40.9%。實際上，在2024下半年，新能源月銷滲透率過半已經是常態了。

　　在2024年5月召開的股東大會上，長城汽車董事長魏建軍表示，要發揮公司的長板優勢——皮卡、坦克品牌和出口。

　　以2024年全年來看，在三個長板中，當年只有長城皮卡負增長，坦克和海外出口都保持了較快增長。進入2025年，三個長板兩個受阻，坦克銷量降幅近兩成，海外出口漲幅降至不足5%。

　　不過，國投證券指出，長城汽車2月銷量環比下滑主要受到春節假期以及2月銷售天數較少影響。但需要指出，春節假期對所有的車企都是一樣的。

　　國投證券表示，長城汽車新車上市在即。3月，2025款坦克300多動力版本已開啓預售，即將於3月10日正式上市，有望貢獻顯著增量；新車開啓預訂後，24小時訂單突破4369輛。

　　其他品牌方面，哈弗二代梟龍max即將上市，魏牌全新高山系列新車型也已經在工信部亮相。

　　哈弗、魏牌多款新車上市，國內業務有望迎來拐點。隨着後續新車型以及各種動力類型的導入及放量，本地化產銷進程加快，海外月銷有望持續向上，國投證券表示。

　　申萬宏源也指出，從長城汽車角度來看，前兩個月公司未推出充足的新上市車型，更多是在進行國內舊款車型的庫存出清，導致總銷量環比下滑。

　　但公司新車週期即將開啓，智能化也將同步賦能。2月，公司坦克400汽柴油雙擎上市，3 月10日2025款坦克300將正式上市，同時哈弗二代梟龍MAX及全新版高山也已開啓宣傳活動，兩款重磅改款車型上市在即，即將開啓新一輪改款及新車週期。

　　同時智駕維度公司也加大投入，陸續上車實現銷量賦能，旗下藍山智駕版已搭載基於 Orin-X 的 Coffee Pilot Ultra智駕系統，可實現全場景NOA，覆蓋高速、城區、鄉鎮等各種場景，進一步拓寬了目標用戶羣體，疊加新車週期開啓，銷量有望實現可觀增長。

　　隨着坦克、哈弗等老車型改款後增量值得期待，及智駕加速賦能下品牌口碑和用戶覆蓋度有望進一步提升，申萬宏源預計2025年長城汽車國內銷量有望增長至113萬輛，同比增長46%。

　　早在2021年長城汽車董事長魏建軍在做2025戰略規劃時就表示，到2025年，要實現全球年銷量400萬輛。其中，80%爲新能源汽車，營業收入超6000億元，未來五年，累計研發投入達到1000億元。

　　今年就是收官之年了，長城汽車能實現當初的規劃嗎？

（文章來源：財中社）