增加了有關通信衛星的詳細信息以及公司官員的評論

Joey Roulette/Akash Sriram

路透社華盛頓3月6日 - 美國直覺機器公司（Intuitive Machines LUNR.O）週四表示，該公司第二次登月似乎遭遇了與去年首次登月相同的命運，數據顯示雅典娜號着陸器因激光測距儀出現問題而側翻在月球表面。

) 雅典娜着陸器由六條腿組成，攜帶11個有效載荷和科學儀器，於2月26日從佛羅里達州發射 (link)， 在距離月球南極約100英里(160公里的地方着陸。

"這家總部位於休斯頓的初創公司首席執行官史蒂夫-阿爾特穆斯（Steve Altemus）在新聞發佈會上說："我們認爲我們在月球表面的姿態又一次不正確了。

直覺機器公司是美國國家航空航天局（NASA）準備讓美國重返月球的衆多公司之一，私營部門的更多參與被視爲成本較低但風險較高的航天手段。該公司股價在納斯達克常規交易時段收盤時下跌 20%，報 11.26 美元，之後在延時交易中下跌 36%，報 7 美元左右。

阿爾特穆斯說，着陸器向地球發回的一些數據表明它沒有直立。他說，具體來說，來自一個名爲慣性測量單元（IMU）的儀器的數據 "顯示我們的方向有點偏"。

"阿爾特穆斯補充說："IMU的測量結果是最清晰的數據......所以我們認爲情況就是這樣。

阿爾特穆斯說，着陸器位置造成的發電問題將意味着這次任務 "非正常"，他還補充說，用於測量精確距離的激光測距儀也存在 "挑戰"。

雅典娜號的着陸 時間定在美國東部時間下午12:32(格林尼治標準時間下午17:32)。但遙測數據顯示，當時雅典娜號的發動機仍在運轉，它似乎在月球表面 盤旋。 幾分鐘後，在指令着陸器關閉發動機後，該公司確認雅典娜 "已在月球表面"，但具體方位尚不清楚。

阿爾特穆斯說，公司可能會暫緩定於明年進行的第三次登月任務，以等待公司通信衛星的部署。

雅典娜 "號在離地球約23.8萬英里(383,000公里的地方蜿蜒飛向月球)。

公司高管試圖對事態發展進行積極的解釋。

首席技術官蒂姆-克萊恩（Tim Crain）描述了他所謂的成功飛往月球的經歷，以及更智能的環形山識別算法，其效果 "幾乎比我們預期的要好一個數量級"。

"直覺機器公司在月球上降落大量貨物的前景一片光明，"Crain 說。

幾乎就在一年前，直覺機器公司利用其奧德修斯號着陸器進行了首次登月嘗試，這是當時私營公司最成功的着陸嘗試。

但其硬着陸 (link)，原因是用於判斷與地面距離的激光高度計出現故障，導致着陸器的一條腿斷裂，飛船傾覆，機載的許多實驗也因此失敗。

過去曾有五個國家成功實現了軟着陸--當時的蘇聯、美國、中國、印度以及去年的日本。美國和中國的目標都是在本十年內將宇航員送上月球，兩國都在尋求盟友，並讓本國的私營部門在航天器開發中發揮關鍵作用。

印度將於 2023 年進行首次無人登月，即 "月球三號"（Chandrayaan-3），並在月球南極附近着陸。航天大國都在關注這一地區，因爲一旦宇航員返回地面，這裏就有資源開採的潛力--理論上，地表下的水冰可以轉化爲火箭燃料。

總部位於奧斯汀的螢火蟲宇航公司（Firefly Aerospace）本月慶祝其 "藍幽靈"（Blue Ghost）着陸器成功着陸 (link)，這是迄今爲止私營公司最成功的軟着陸。

直覺機器公司（Intuitive Machines）、螢火蟲公司（Firefly）、天體機器人技術公司（Astrobotic Technology）和其他一些公司正在美國國家航空航天局（NASA）的 "商業月球有效載荷服務"（Commercial Lunar Payload Services）計劃下建造月球航天器，該計劃旨在爲低成本航天器的開發提供種子，以便在美國於2027年左右將宇航員送往月球之前對月球表面進行探測。

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