3月8日，第十四屆全國人民代表大會第三次會議第二場“代表通道”集中採訪活動在北京人民大會堂舉行。第十四屆全國人大代表，小鵬汽車董事長、CEO何小鵬作爲代表出席。他提到，“我們認爲，有兩個變革會到來。第一個是AI會推動自動駕駛甚至無人駕駛加速到來；第二個，我們認爲汽車產業正在和機器人產業進行融合。”

　　何小鵬表示，小鵬汽車在2024年率先量產並交付了端到端的自動駕駛汽車，並打通了從停車位到公司停車位的全部流程；2025年，小鵬汽車將繼續探索，加速落地L3級別的自動駕駛。“我們相信在今年會全方位超越全球的友商，2026年我們期望探索停車場L4級別無人駕駛，包括無人泊車和無人取車，這會加速中國無人駕駛行業向前。”

　　此外，關於具身智能的機器人，何小鵬表示，過去五年，小鵬汽車一直在做關於人形機器人的研發，並將人形機器人分爲L1-L5的五個級別。“我們看到今天的人形機器人實際上最主要在L2的初期，相信要想把人形機器人真正好的商業化，它一定要能夠實現L3能力，也就是把手、腳、嘴、眼、大腦全向融合。我們相信基於小鵬在L3級別自動駕駛和世界模型的基礎上，期待在2026年能夠量產面向工業的L3級別的人形機器人。”

　　何小鵬最後還提到，小鵬的願景就是未來出行的探索。“我們期望在城市內做到無人駕駛汽車，在城市間做到低空飛行汽車，在最後一公里，在工廠、小區做到機器人，我們還相信，我們將這些好的高科技的產品能夠早一天走向全球，帶給更多全球消費者。在這裏，我還想特別感謝廣東這片科技創新的沃土孵化了小鵬，並且在小鵬困難的時候堅定支持小鵬。”

　　南都記者注意到，何小鵬今年共帶來四份建議，分別聚焦於人形機器人、低速無人駕駛、智能駕駛保險、低空經濟四大領域。其中提到，在低速自動駕駛領域，特別是停車場景中，我國已具備一定的技術基礎和應用條件。

　　因此他建議，在整車硬軟件條件具備，並且雲端可安全監管的情況下，允許開展停車場無人駕駛低速泊車和低速取車的能力評估和試運營。參照汽車遠程升級（OTA）備案管理模式，在滿足相關國家標準的前提下，經工信部審批備案後，導入或推送無人駕駛泊車功能，從而提升消費者“最後100米”的出行體驗。

　　同時，何小鵬表示，隨着人形機器人從“動起來”到真正“用起來”的跨越式發展，其應用領域展現出前所未有的廣闊前景，甚至在未來5到20年，有望成爲與新能源汽車具備同樣潛力的巨大賽道。

　　何小鵬認爲，在此過程中，應借鑑我國新能源汽車產業早期的市場培育和推廣經驗，通過市場推廣政策的引導和支持，加速人形機器人市場的培育和需求潛力的釋放。據此，他建議，可針對當前智能化程度高、AI能力強且具有較高端價值的L3級別人形機器人，制定相應的扶持政策，加速人形機器人商業化普及和規模化增長。

（文章來源：南方都市報）