3月7日，廣東省代表團媒體開放日，何小鵬很受歡迎，談笑風生。

何小鵬分享自己爲什麼來廣東工作。因爲這裏喫的好，不喝酒，輸了不怕。

“來廣東做靚仔靚女，辦事不靠酒桌靠硬核”。

何小鵬兩會Boss直聘，提到小鵬汽車，今年宣佈擴招6000人。

做企業要不怕輸，但輸了也不要怕。

何小鵬表示，《政府工作報告》對民間資本的鼓勵也令他印象深刻。

報告明確提出，歡迎更多民間資本參與重大基礎設施、社會民生等領域建設，這對整個科技產業和智能製造行業都是重大利好。

小鵬汽車作爲科技民營企業，會更加堅定地投入智能駕駛、AI大模型、高智能製造等核心領域，推動產業鏈的高質量發展。

何小鵬很看好AI汽車的時代。

他表示，中國新能源汽車過去十年高速發展，2024年產量超過1300萬輛，下一個時代是 AI 汽車的時代，也是中國汽車更進一步高質量走向全球的時代。

何小鵬坦言，在 20 年以前，沒有人相信中國自有品牌汽車（在中國的）市場佔有率會超過50%，這一數字如今卻已經達到了60% 以上。

他預測這個數字將來甚至可達到 95% 以上。

中國汽車品牌將在全球佔據更重要的份額。

十年後再看中國汽車走向全球將更智能化，我覺得比今天可能還有數十倍的發展空間。

厚積薄發，爆發的時候會特別快。比亞迪從平平無奇到世界新能源車冠軍，也就花了三四年的時間。

而小鵬汽車，從平平無奇，到扭轉乾坤，也就2年時間不到。

何小鵬向全國兩會提交四份建議，包括：

1、推動支持高智能等級人形機器人加速商業化普及。參考新能源汽車產業初期市場培育的經驗，針對智能化程度高的L3級別通用人形機器人面向企業用戶和個人消費者的銷售，制定“L3級別通用人形機器人銷售補貼政策”；

2、推動在停車場開展低速無人駕駛，實現無人停取車能力，在汽車軟硬件具備，以及雲端可安全監管的情況下，允許開展停車場無人駕駛低速泊車和取車的能力評估和試運營；

3、推動智能駕駛保險業務發展，相關主管部門加快修訂《道路交通安全法》明確不同級別智能駕駛汽車的事故責任劃分，並出臺智能駕駛保險的行業標準和技術指引，同時鼓勵車企與保險公司聯合開發適配智能駕駛的保險產品；

4、加快構建eVTOL航空器駕駛員資質認證管理體系，制定傳統航空器飛行員轉成新型eVTOL航空器的培訓要求，完善eVTOL模擬機和訓練器的鑑定標準，並引入先進技術提升訓練效果。

基哥覺得，智駕保險的建議很贊。

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