智通財經APP獲悉，領導美國政府效率部門(即“DOGE”)的億萬富翁伊隆·馬斯克週三表示，美國郵政局(USPS)以及美國國家鐵路客運公司(簡稱Amtrak)應該被私有化。目前這位SpaceX創始人兼特斯拉CEO正在就大幅精簡美國政府架構與聯邦預算規模的計劃爲重返白宮的美國總統唐納德·特朗普提供實際方案與建議。

“我認爲從邏輯上來說，任何可合理私有化的政府機構或者國有企業都應私有化，”馬斯克在摩根士丹利一場重要會議上表示。“例如，我們應私有化美國郵政局和Amtrak……應儘可能將所有能私有化的機構或者架構複雜的國有企業私有化。”

不過他表示，這些私有化行動倡議可能需要美國國會正式批准。

上月，特朗普稱正考慮將美國郵政局與美國商務部合併，民主黨人表示此舉將違反美國聯邦法律。

有統計數據顯示，自2007年以來，美國郵政局累計虧損超過1000億美元，截至9月30日的12個月虧損95億美元。然而本月初，其公佈第四季度意外盈利1.44億美元。隨着電子郵件全面興起，其一級首選郵件量自1997年以來暴跌約80%，目前業務量降至1968年以來的最低水平。

對於馬斯克發起的私有化倡議，美國郵政局拒絕置評相關媒體報道。

Amtrak在12月曾經表示，2024年其客流量首次超過2019年新冠疫情爆發之前水平，較2023年增長15%至創紀錄的3280萬次乘客旅程。截至9月30日的12個月內，該國有鐵路公司調整後的經營虧損大約7.05億美元，較2023財年減少9%。

馬斯克稱，與中國高鐵相比，Amtrak“處境堪憂，會讓普通民衆以及國外遊客對美國留下極差印象”。

針對馬斯克的最新言論，Amtrak當地時間週三回應稱其“業務表現非常強勁，客流量與營收規模均創歷史新高……法律授權我們運營的全國鐵路網絡服務，有望在本屆政府任期內首次實現營業層面的利潤，這將在歷史上尚屬首次”。

Amtrak於3月宣佈增加美國東海岸客運服務，目標是到2040年全美國的客流量翻倍至6600萬人次。

2021年，美國國會批准660億美元鐵路項目撥款，作爲美國國會批准的大規模基礎設施法案的一部分，其中220億美元在常規資金流之外專門用於Amtrak未來五年發展。

特朗普在其首個總統任期內曾經多次試圖削減對Amtrak的資助，該公司去年在拜登政府支持下獲得了大約24億美元的聯邦年度撥款。

即使特斯拉銷量在全球因抵制特斯拉以及反對特朗普MAGA主義的浪潮而顯得無比低迷，但是該公司CEO馬斯克仍然將絕大多數精力投入至DOGE，推動美國政府全面改革以及精簡聯邦僱員架構來縮減特朗普領導下的美國政府的支出規模，最終目的則在於大幅打壓美國政府愈發高企的預算赤字規模。

近期馬斯克所領導的美國政府效率部(簡稱DOGE)在美國聯邦政府可謂“大殺特殺”，並且不斷干預歐洲政治。馬斯克帶領着DOGE的年輕團隊深度調查美國多個聯邦政府部門的貪污腐敗問題，並且力爭縮減高達2萬億美元的政府支出規模，甚至有可能裁撤一些長期霸佔高額預算的低效率部門，在DOGE改革的影響下，數萬名美國聯邦僱員遭解僱或者接受買斷計劃主動辭職。

馬斯克帶領之下的DOGE可謂令美國公務員以及民主黨和非MAGA陣營的共和黨財團們集體聲討，要求特朗普約束馬斯克，對於MAGA陣營以及馬斯克本人長期持不滿情緒的美國民衆近日紛紛上街頭髮起抗議，要求抵制特斯拉電動汽車以及呼籲投資者拋售特斯拉股票。拋售他所領導的特斯拉的股票，可謂是這些民主黨財團與跟隨勢力，以及美國政府所謂的“老派政治勢力”對於馬斯克的回應，導致特斯拉股價近期大跌，2月單月跌幅接近30%。

眼下，整個歐洲可謂正在與美國共同上演一場“反特斯拉風暴”。今年1月特斯拉在整個歐洲地區的銷量暴跌近50%，部分原因是歐洲人不滿馬斯克頻繁干預歐洲政治以及馬斯克愈發膨脹的政商兩界影響力。