3月5日上午，全國人大代表、小米集團創始人雷軍作爲首場“代表通道”的發言代表，以科技創新與製造業升級爲核心，回應了央視記者關於“如何以科技創新引領新質生產力發展”的提問。雷軍不僅回顧了小米15年創業歷程，更重點分享了小米汽車在新能源汽車賽道的突破性成就——從紐北賽道最快四門車到交付量奇蹟，再到SU7 Ultra鎖單量提前達成全年目標，展現了中國智造的“加速度”。

雷軍在發言中多次強調，小米的成長離不開科技創新與北京這片“沃土”的支持。他表示，過去5年小米累計投入超1050億元研發費用，聚焦底層核心技術攻關，覆蓋智能手機、智能家居、新能源汽車等領域。智能手機領域，小米連續18個季度穩居全球前三，智能家居物聯網平臺連接設備超9億臺，成爲全球最大消費級IoT生態。汽車領域，2024年3月小米SU7發佈後，僅9個月便交付13.5萬輛，月均交付1.7萬輛，超越小鵬（1.58萬輛）、逼近蔚來（1.85萬輛），成爲新能源市場現象級產品。

雷軍特別提到，北京的政策支持、產業鏈資源與人才儲備爲小米汽車提供了關鍵助力。例如，小米超級電機V8S的研發與量產，正是依託北京高端製造基地的先進生產線完成。2024年10月，小米SU7 Ultra原型車在德國紐博格林北環賽道（簡稱“紐北”）跑出6分46秒874的圈速，刷新紐北四門量產車歷史紀錄，超越保時捷Taycan Turbo S（7分07秒）和特斯拉Model S Plaid（7分25秒），成爲全球最快四門車。

2024年是小米汽車的“爆發元年”。自4月正式交付以來，SU7系列實際交付13.5萬臺，訂單轉化率約54%，剩餘訂單超11.3萬臺。但產能瓶頸成爲小米汽車的“甜蜜煩惱”。雷軍多次公開表示“希望提升交付速度”，並透露2025年目標爲30萬輛，需月均交付2.5萬臺。爲此，小米正加速工廠智能化改造，引入AI質檢與柔性生產線，力爭將交付週期從4-6周縮短至3周內。作爲小米汽車的高端旗艦，SU7 Ultra於2025年2月27日發佈，標準版（52.99萬元）與紐北限量版（81.49萬元）同步上市，市場表現遠超預期。開售後2小時破萬，3天鎖單量超1萬臺，提前完成全年銷售目標。雷軍表示，製造業是我國立國之本，強國之基，小米將繼續堅持走科技創新的道路，把最新的人工智能技術應用到各個終端上，讓廣大的消費者能夠享受科技帶來的美好生活。