快科技3月5日消息，特斯拉FSD進入中國市場已有數日，各路評測也紛紛呈現，那麼在面對國內頂級高階智駕時，它的表現又如何？

近日，自媒體“類星頻道”使用特斯拉Model 3、阿維塔12、理想MEGA以及小鵬P7+，在上海進行了城區四車大橫評。

和普通媒體追求的“0接管”不同，該媒體引入了“接管”、"強烈接管意願、“舒適度接管意願”三個新評價標準，並且用數據來分析對比。

先說結論，實測下來，華爲幹昆ADS 3.0高階智駕總結次數爲7次，理想爲15次，小鵬爲20次，而特斯拉爲23次，單純看這些數據，似乎特斯拉最菜？

該媒體表示，之所以特斯拉會接管這麼多次，是因爲它只用了網上公開的中國道路和路標的視頻來訓練這個模型，所以會遇到很多不認識的各色路標，會比用國內智駕更高頻地開錯路、違反交規，完完全全的“水土不服”。

“其中18次接管中有16次是因爲認錯路導致的，再加上6.4萬的定價完全不符合國內環境，被羣嘲金身告破，跌落神壇。”

不過該媒體也表示，如果只看接管數和價格，就會忽略FSD比國內智駕都強的地方，比如在對車和電瓶車的博弈中，FSD非常絲滑，加減速，剎車變道就是人開的感覺，完全不像沒進來之前懂哥們說的北美沒有小電驢，FSD會被小電驢難倒。

媒體稱：“在我們的測試統計的數據裏，華爲理想小鵬都有加塞變道場景下的接管，或讓我們產生接管意願，而FSD沒有出現一次這樣的問題。”

當然，口空無憑肯定沒人信，這裏也將這家媒體實測的視頻添加上來，感興趣的朋友可以自行觀看。

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責任編輯：落木