開特斯拉的Uber司機厭倦了與乘客談論馬斯克

鳳凰網科技訊 3月7日，商業內幕報道，在美國，很多駕駛特斯拉汽車的Ube和Lyft司機不想和乘客談論埃隆・馬斯克，但爲了生意，他們還是會配合。

韋斯利・約翰遜表示，他的乘客經常提到馬斯克，而且近幾個月來，這些評論越來越負面。約翰遜說，他並不認同馬斯克的所有政治觀點，但他是特斯拉汽車的忠實粉絲，而且他把這些想法都藏在心裏。

“當乘客提起馬斯克時，我就順着他們的的意思說，” 60多歲、在舊金山地區開車的約翰遜說，“我只是想讓他們開心。”

有三位網約車司機告訴商業內幕，近幾個月來，由於他們開的是特斯拉汽車，馬斯克成了他們行程中熱議的話題。作爲特斯拉的聯合創始人兼CEO，馬斯克最近備受關注，因爲他作爲政府效率部的實際領導人，與特朗普總統合作共事。

這些司機表示，他們的乘客有的討厭馬斯克，有的是他的超級粉絲，這些乘客經常問他們對馬斯克的看法，並分享自己的觀點。司機們說，他們小心翼翼地應對這些對話，因爲他們不想危及從客戶那裏得到的小費和評分，畢竟目前賺錢本就艱難，這樣會讓情況更糟。

有幾位司機告訴商業內幕，近年來顧客給的小費很少，這讓他們很難增加收入。此外，乘客給司機打分低可能會使他們更難攬客，也難以獲得獎金，甚至可能導致他們的賬號被停用。

司機們想讓乘客滿意

特倫特・T住在南佛羅里達，他說近幾個月來，乘客對馬斯克的看法趨於更積極。當有人提起馬斯克時，特倫特說他會給出一個中立的評論，比如：“他真的很聰明，儘管我並不總是認同他做的事情。” 然後他會等着乘客說出自己的觀點，再做出相應的回應。

“如果他們告訴我他們受不了他，那我也受不了他，我們就會在這一點上達成一致，” 50多歲的特倫特說， “所以不管他們怎麼想，他們都會給我更高的評分。”

傑伊・凱萊赫就沒這麼幸運了。雖然顧客給的小費會因多種因素而有所不同，但凱萊赫說，有些乘客不喜歡馬斯克，也因此不喜歡他的特斯拉汽車。他還補充說，根據他的計算，今年他的小費佔總收入的比例已經從2024年最後四個月的約17%降至12%。

他說，每週至少有幾次，會有乘客問他對馬斯克的看法，然後分享他們的想法。

“我通常會讓他們說關於埃隆的任何想法，” 42歲、住在紐約奧爾巴尼附近的凱萊赫說，“我的回答是我對他沒有什麼看法。”

約翰遜說，自從兩年前他從開奔馳換成開特斯拉以來，他得到乘客小費的情況更好了。他認爲部分原因是一些乘客以前沒坐過特斯拉，覺得這個體驗很有趣，但他也知道可能還有其他幾個因素影響着他得到的小費。

約翰遜在談到馬斯克時說：“有些人喜歡這輛車，但不喜歡他。” （作者/陳俊熹）

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