“今天代表通道,我第一個接受採訪,還是挺激動,也有點小緊張。”全國人大代表,小米集團創始人、董事長兼首席執行官雷軍表示。
《中國經營報》記者獲悉,3月5日上午,十四屆全國人大三次會議首場“代表通道”集中採訪活動在人民大會堂舉行。雷軍作爲第一位代表出場,這次亮相備受關注,瞬間衝上多個平臺熱搜榜。在業內人士看來,這次亮相意義非凡,表明了國家對民營經濟的支持。
雷軍在現場表示,4年前,小米決定進入新能源汽車賽道,我們也下定了決心,從底層核心技術做起,十倍投入,認認真真造一輛好車!
雷軍提到,2024年3月份,小米汽車正式發佈,得到了消費者的高度認可。雷軍提到,小米汽車作爲行業新人,在短短的9個月時間裏就交付了13.5萬輛,創造了行業奇蹟。
他表示:“成績背後,離不開科技創新。比如,小米超級電機V8S是小米自研設計,也是由小米自己生產,也是目前全球轉速最高、性能最強的量產主驅電機。我要特別感謝北京這片沃土,這片沃土孕育了小米,未來我們將繼續堅持科技創新,爲中國式現代化和北京的發展貢獻力量。”
記者注意到,在兩會前夕,雷軍提出了五項重磅建議,其中《關於優化新能源汽車號牌設計的建議》引發廣泛討論。
優化新能源汽車號牌設計
在“代表通道”中,雷軍還表示:“2024年10月,小米SU7 Ultra原型車在德國紐北賽道跑出了6分46秒874的圈速,成爲紐北史上全球最快的四門車。”
據瞭解,2月27日,小米SU7 Ultra正式發佈,售價52.99萬元起,較小米去年透露的81.49萬元預售價降了28.5萬元。
開售10分鐘,SU7 Ultra大定就突破6900輛,2小時便完成了此前1萬輛的年度目標,1天之後大定突破15000輛。
不過,有不少消費者認爲,目前的綠色新能源車牌與SU7 Ultra外觀不太適配。
“新能源汽車的號牌設計一直是社會關注的重點,針對現行的綠色號牌消費者各執己見,有觀點認爲某種程度上制約了汽車產品的設計效果,需要進行一定程度的調整。”雷軍表示。
根據消費者洞察與市場研究機構君迪發佈的《2024中國新能源汽車產品魅力指數研究》,在外觀造型的偏好選擇上,購買了個性車身顏色的車主中有26%將顏色視爲最喜歡的方面,這一比例遠高於購買傳統車身顏色的車主,反映出個性顏色更加受到用戶青睞。
爲持續跟進消費者對汽車消費的趨勢變化,更好地保障用戶體驗,雷軍提出了關於優化新能源汽車號牌設計的建議。
雷軍稱,隨着年輕消費者數量增多,用戶對汽車外觀與個性化功能擁有更加多元化的需求。例如,新能源汽車的綠色號牌在某種程度上制約了汽車產品的設計效果,現有汽車號牌不具備智能化能力,難以滿足日常出行、交通管理的智能化發展需求。他認爲,優化號牌顏色設計、拓展號牌智能化功能對於推進汽車消費、增加經濟活力有一定的促進作用。
雷軍建議重啓號牌式樣調研論證、拓展號牌智能化功能、做好試點探索工作。
事實上,隨着中國新能源汽車年產銷突破千萬輛,有業內人士建議,車牌可以升級爲“智能終端”:內置車輛信息芯片,外觀增設動態二維碼,實現違章實時提醒、充電樁智能導航等功能。這一設想若能落地,將使車牌從“靜態標識”轉型爲“交互入口”。
加快推進自動駕駛量產
值得關注的是,2025年“智駕平權”成爲關鍵詞。
目前,汽車產業已經邁入智能化的高級階段,高階智能駕駛成爲汽車工業的必爭高地。儘管中國智能網聯汽車關鍵技術研發處於全球並跑階段,但是在量產應用方面還存在一些問題,比如缺乏專屬保險、安全宣傳不足、法律法規不完善等,使得產業界難以進行清晰的產品規劃和推廣應用。
2025年全國兩會期間,雷軍帶來了關於加快推進自動駕駛量產的建議。他建議:一是推進自動駕駛汽車大範圍測試驗證,加快量產商用進程。儘快明確自動駕駛汽車的量產時間預期,力爭2026年可支持高速快速路自動駕駛、城市自動駕駛等功能的量產應用。
二是爭取2026年前完成設立自動駕駛汽車專屬保險,包括交強險、商業險、三責險等,降低自動駕駛汽車推廣門檻,維護駕駛人、乘客和行人的權益。同時,持續加強自動駕駛的宣傳教育,嚴格規範智能駕駛、自動駕駛、無人駕駛、完全自動駕駛等用詞和適用場景,避免誇大宣傳。
三是加快建設自動駕駛全國性法律體系,明確合法上路身份;加快建設國家層面的自動駕駛統一標準體系,爲自動駕駛汽車量產提供清晰的技術準則。
同時,在發展智能網聯新能源汽車產業生態上,雷軍也建議推動充電設施互聯互通;開展車載硬件技術協議標準化建設;鼓勵車企開放智能生態。
另外,雷軍聽完政府工作報告後表示,報告中提到激發數字經濟創新活力,持續推進“人工智能+”行動,大力發展智能網聯新能源汽車、人工智能手機和電腦、智能機器人等新一代智能終端以及智能製造裝備等要求,這些都和小米的業務密切相關。小米將繼續堅定不移走科技創新的道路,走高端化發展的道路,將先進的人工智能技術應用到我們各個終端產品當中去,讓廣大消費者能夠體驗科技帶來的美好生活。
(文章來源:中國經營報)
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