編者按:在資本市場的浪潮中,首次公開募股(IPO)一直備受矚目,它是企業發展的關鍵里程碑,也是投資者關注的焦點。
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記者 | 餘詩琪
日前,與漫威角色“鋼鐵俠”同名的中國公司斯塔克工業(STAK. NASDAQ)登陸納斯達克,成爲今年常州首家登陸國際資本市場的企業,也是2025年第四家赴美上市的中概股。按照每股4.00美元的發行價,斯塔克工業發行了125萬股,成功募資500萬美元。
官網顯示,斯塔克工業專門從事油田專用生產和維護設備的研發、製造和銷售,其主要產品包括油井維修設備部件、壓裂設備、洗井清蠟設備,以及抽油車、油井修復車、水力壓裂車、井沖洗除蠟車和鍋爐車等油田車輛。在此之外,斯塔克工業還提供自動化解決方案和零部件銷售。
油田設備和油田專用車輛是斯塔克工業的業務支柱,這兩項業務在2024財年的收入佔比分別爲46.93%和28.58%。但相比於去年同期,兩項業務都出現了不同程度的下滑,其中油田設備收入同比下滑 36.22%,油田專用車收入同比下滑15.01%。
斯塔克工業稱是因爲市場需求收縮及行業競爭加劇。根據招股書引用的市場數據,中國油田專用車行業規模預計從2022年的274.8億元增至2029年的363.6億元,年複合增速約3%-6%;2019至2022年我國專用設備市場的規模從107.37億元增值114.12億元,預計至2029年增至153.32億元,年複合增速在3%至6%之間。兩大市場都處於低位數增長的狀態。
且需要注意的是,在傳統且穩定的市場中,斯塔克工業是一家相當年輕的公司。雖然斯塔克工業稱,核心團隊成員自2012年起就專注於通用自動化控制模塊的研究設計和工業軟件的開發,但實際是在2020年初才轉型進入油田設備領域。
從進度來看,斯塔克工業推進的很快,2021年公司的首臺設備落地,一年後開發出首輛車輛。在2023年11月,斯塔克開始向徐工集團交付產品。
快節奏可能與斯塔克的模式有關,它採取了“設備自研+車輛外包組裝”的輕資產模式,即自主設計生產油田設備(如壓裂泵、井修部件),再通過合作廠商將設備集成至車輛底盤,最終銷售完整特種車輛。該模式降低了重資產投入壓力。
然而,這一模式的核心瓶頸在於公司缺乏特種車輛生產許可證,依賴外包廠商資質完成最終產品交付。招股書明確提示,若政策限制外包或合作方產能不足,將直接影響產品交付能力。儘管公司計劃申請自有資質,但審批週期及結果存在不確定性,可能制約中長期業務擴張。
同時,潛在競爭對手如中原特種車輛有限公司、中國重汽集團等都擁有特種車輛製造許可證,可以自行設計和製造抽油車,在成本控制上更有優勢。
斯塔克工業已經意識到了這一短板。本輪上市募集的資金就主要用於建設合格工廠、獲取專用車輛生產許可、研發以及補充營運資金等方面。
此外,客戶集中度過高也是斯塔克工業存在的風險項。據招股書顯示,截至2024年6月30日止年度,斯塔克工業的三大客戶貢獻的收入佔比高達約67%。若大客戶出現變化,或將對斯塔克工業的業務經營造成直接衝擊。