在極氪領克完成“最強合體”的半個月後，極氪科技集團交出首份成績單。

剛過去的2月份，極氪科技集團交付量爲31277臺，實力領跑中國新勢力高端豪華市場。作爲參考，理想汽車2月交付量爲26263輛，已有“三界”在售的鴻蒙智行當月全系交付量爲21517輛。

而按照極氪科技集團前兩月累計交付量（73296臺）來看，其已完成此前定下的71萬輛年度銷量目標的超10%，實現了開門紅。

若把前述年銷目標放在中國豪華車市場上橫向來看，其含金量相當高。要知道，已盤踞中國豪華車市第一梯隊多時的傳統豪強BBA，其去年在華年銷規模也分別在70萬輛左右區間，但皆出現了不同程度的下滑。

反觀自主豪華新能源汽車頭部玩家們，則顯現出十足的戰鬥力，包括極氪科技集團、鴻蒙智行、理想等車企今年均劍指超70萬輛年銷，已達到甚至超過2024年BBA三家的年銷量數字，在業界看來，這或預示着過往被BBA牢牢掌握話語權的豪華車市格局正迎來重塑。

值得關注的是，在瞄準成爲新能源時代的BBA背後，極氪科技集團並不滿足於單一維度的銷量比拼，按其CEO安聰慧的說法，極氪科技集團今年必須戰線聚焦，打贏三大戰役：產品價值戰、技術創新戰、全球突圍戰。

憑藉產品、技術、全球化“三駕馬車”，極氪科技集團從“中國新勢力”到“全球新能源豪華科技集團”的估值重構路徑正由此揭開。

雙強合體改寫豪車市場格局，協同效應增強整體盈利能力

從極氪科技集團首份成績單來看，雙品牌表現可圈可點，漲勢喜人。

其中，極氪品牌交付14039臺，同比增長86.9%，環比增長17.6%，同環比雙增長。領克品牌全系銷量17238臺，同比增長30.5%。

在經過此前的整合、產品譜系梳理後，極氪和領克確定了各自的定位，以差異化路線開卷豪車市場，共同改寫市場格局。

其中，極氪定位“全球豪華科技品牌”，專注“豪華、極致、科技”，主打30萬及以上市場，以中大型車爲主，中型車聚焦純電，大型車聚焦超級電混。領克定位“全球新能源高端品牌”，專注“潮流、運動、個性”，主打20萬及以上市場，小型車聚焦純電，中大型車聚焦混動。

從兩大品牌目標市場畫像來看，其瞄準的是中國汽車市場未來最大的增長空間——高端豪華和插混兩大領域。後續，在極氪科技集團的精準卡位和具硬核競爭力的新品攻勢下，兩大品牌的銷量增長具想象空間。

按照規劃，領克在2025年將推出2款全新車型，實現全年39萬臺的銷量目標；極氪在2025年將推出3款全新車型，實現全年32萬臺的銷量目標。一旦該集團71萬臺的年銷目標達成，意味着不僅在新勢力領域，在中國乃至全球高端豪華市場，都將迎來新的排位變革。

當然，極氪和領克合體迸發的“1+1＞2”協同效應還遠遠不及此。除了合力推動銷量增長、改寫豪車市場格局外，對極氪科技集團自身而言，雙品牌協同爲內部注入可持續發展內驅力，讓該集團在如今瞬息萬變、競爭激烈的市場中保持更快的響應速度，在效率、創新和韌性上更具競爭力。

通過雙品牌獨立運營+中後臺深度協同，極氪實現了資源效率最大化。據悉，在產品研發協同方面，極氪科技集團通過強矩陣、流程型組織的雙向組合拳，實現整體開發效率提升15%以上；在製造體系革新上，該集團形成“大製造+大質量”一體化管理體系，通過組織精簡，管理扁平，整體管理效率提升20%以上；同時，通過構建“雙品牌價值金字塔”管理體系，其用戶運營得到了極大的升級；最後，其用AI驅動管理質變，通過管理的智能化、AI化，實現整體運營效率提升20%以上，真正實現數據驅動的智能企業轉型。

據一組測算顯示，領克和極氪聯合採購合併BOM（物料）成本將降低5%~8%，產能利用率將提升3%~5%，通過研發協同降本10%~20%，職能支持部門組織優化將費用降低10%~20%。

戰線聚焦帶來的提效背後，極氪科技集團集中力量辦大事，爲打贏產品價值戰奠定堅實基礎。而以價值贏得消費者選票的產品，也將與銷量增長形成正循環。後續在極氪科技集團達成百萬產銷體量後，規模化效應將進一步助推其降本增效，拉低單車成本，提升企業毛利率水平，進而助推盈利能力提升。

平安證券研報稱，領克、極氪的誕生基於當時的時代背景，隨着行業形勢的變化，領克和極氪在銳化各自品牌調性的基礎上，提高資源協同是更優選擇。2025年新品助力品牌進階，二者目標銷量增幅較高，進入盈利彈性釋放關鍵期。

由車企到新能源豪華科技集團，技術創新戰重塑估值邏輯

在智能電動汽車時代，生態協同與技術壁壘，或將成爲比單一銷量數字更核心的估值錨點。如果說兩大品牌強強聯合將爲極氪科技集團帶來銷量、盈利水平等基本面的向好，那麼，死磕技術創新的內核，則將助力極氪科技集團的估值重塑，進一步強化其作爲“科技集團”而非“傳統汽車製造商”的估值定位。

目前，極氪科技集團已擁有整車架構、三電、電子電氣、智駕、智艙等產業鏈核心技術的全棧自研與軟硬結合的創新能力。而今年，極氪科技集團將聚焦超級電混、全鏈AI和全域安全，打好技術創新戰。

具體來看，繼浩瀚架構、金磚電池等後，極氪今年將再度帶來顛覆行業的全新技術創新成果——超級電混技術，進一步提供對現有痛點和難點的完美解決方案。基於性能與續航的需求，又要保證豪華體驗，中大型車上一味的增加大電池，難以突破續航和補能速度的桎梏，傳統增程系統的電池+油箱又無法保證純電駕乘體驗的一致性，超級電混則能在保證性能和補能效率的前提下，提供幾乎與純電車型一致的駕乘體驗。該技術的上車，將爲極氪科技集團拓展新的市場增長空間。

在今年全民智駕、智駕平權浪潮下，極氪則跑在前頭，去年其自研的浩瀚智駕就已All in AI端到端大模型，並在去年底實現無圖城市NZP的全國全量推送。今年，極氪自研浩瀚智駕的L3級自動駕駛即將正式落地，搭載相關技術的新車將亮相上海車展，預計年底具備量產車交付能力。極氪通過前瞻佈局AI賦能浩瀚智駕快速進化，在穩居行業第一梯隊的同時爲消費者帶來更安全的科技平權。

未來，極氪科技集團將以“軟硬件全棧自研，全部高階”作爲整體智駕協同路徑。憑藉AI賦能的加速進化和軟硬結合創新，在算力、架構、性能、安全冗餘各方面實現代際性領跑。同時，通過持續高頻次OTA升級、全場景功能覆蓋和用戶數據驅動的快速迭代能力，提升整車的競爭力和銷量。

在AI智能座艙上，極氪自研的Kr AI大模型與8295高算力平臺結合，是行業最先推出的主動式AI大模型座艙代表之一；2月7日，極氪則宣佈極氪智艙Kr AI大模型已完成與DeepSeek大模型深度融合；極氪AI OS將持續引領行業硬核的主動服務能力，進一步釋放“千人千面”的個性化潛能。領克900也已經具備接入DeepSeek的條件，將在新車正式上市後實現大批量產上車。

至於全域安全方面，2025年，該集團將進一步提升整車結構、材料、三電等安全設計，在主動安全領域做出關鍵突破，進一步化解碰撞風險；將加強AI BMS等智能安全技術，進一步提升電池安全優勢；同時，在信息安全、電磁安全、健康監測等全域安全範疇，引領行業創新，將“安全即豪華”的宗旨貫徹到底。

品牌向上+技術輸出，極氪以高質量出海打響全球突圍戰 

在打好產品價值戰、技術創新戰後，極氪科技集團成立的最終目標，劍指全球突圍：希望以高端豪華品牌的向上姿態，以全產業鏈的核心技術爲底氣，以高品質高價值的產品爲錨點，助力中國汽車品牌全球化時代的到來。

其中，在助力中國品牌向上背後，不同於其他品牌着重拓展新興市場，領克與極氪始終堅持向新向上，將歐洲、中東、東亞等地區的高端豪華市場作爲揚帆的錨點。自創立以來，領克海外總出運量累計超8萬輛，連續三年位列歐洲市場單車價格4萬歐元以上中國品牌第一，極氪則已進入全球40多個國家和地區。

按照規劃，2025年，極氪、領克將加強全球渠道建設協同，在歐洲以外新興市場，成立統一銷售公司，建立統一市場準入機制。兩個品牌的海外團隊將深度整合，共享研發、渠道、營銷服等資源，提升運營效率，用一個團隊開拓兩個品牌的國際市場，向全球用戶提供多樣化的產品選擇。

除了品牌向上外，有別於曾經的產品出海、製造出海，極氪以核心技術創新爲基石，實現更具核心價值的品牌和模式對外輸出。以今年1月的CES 2025爲例，極氪在期間發佈了面向全球的四大科技出海戰略，涵蓋智能座艙、智能駕駛、800V超快充和智能架構四大領域，將國內的殺手鐧不斷向海外輸出。

在產品投放上，領克08 EM-P和極氪首款“800V全球車”7X將正式在海外推出，力爭打造中國高端豪華品牌的全球暢銷爆款，成爲真正代表中國新能源汽車的“全球新名片”。

以領克08 EM-P爲例，其純電續航達245km，是歐洲首款WLTP工況突破200km的插混車型。搭載領克EM-P智能電混技術，兼顧動力與能耗，適配歐洲跨境通勤、長途旅行等多場景需求，展現中國新能源技術全球競爭力。在領克08 EM-P登陸歐洲背後，中國高端插混技術在打破日系混動壟斷後，正不斷突破歐洲市場認知，重新定義全球高端市場“遊戲規則”。

正如安聰慧內部信所言，一個高端豪華新能源汽車集團，正從世界的東方揚帆起錨，擊楫待發。通過協同效應釋放、技術自研生態構建與全球化佈局提速，極氪科技集團正完成從“中國新勢力”到“全球科技集團”的資本敘事躍遷。