智通財經APP獲悉，韓國第二大電池製造商、三星子公司三星SDI表示，正在考慮在美國再建一家制造工廠。這表明，儘管美國總統特朗普取消了對電動汽車的補貼，但該公司對美國市場的增長仍持樂觀態度。

三星SDI爲通用汽車(GM.US)和Stellantis(STLA.US)提供電動汽車電池。該公司已經計劃與通用汽車和Stellantis在美國印第安納州合作建設工廠，並已經與Stellantis完成建設了另一家工廠。

三星SDI的首席執行官Joo Sun Choi週三表示，該公司正在研究在北美建設自己的工廠。他表示：“我們對在北美建設新工廠持非常保守的態度，因爲與去年相比，今年的需求明顯減弱。但我們正在積極審查這一計劃，因爲我們需要中長期的增長。”

儘管特朗普對電動汽車的反對態度給電動汽車零部件供應商帶來了短期痛苦，但在全球推動減排的背景下，市場有望出現反彈。有分析認爲，從長期來看，特朗普的政策對電動汽車市場的影響尚不清楚，但電動汽車普及的大趨勢難以完全扭轉。根據美國調查公司Motor Intelligence的數據，美國2月份電動汽車銷量同比增長約11%，混合動力汽車銷量同比增長約37%;純電動汽車佔當月總銷量的8%。

受拜登政府綠色能源法案稅收抵免的吸引，包括LG能源解決方案和SK On在內的韓國電池製造商已經承諾在美國投資至少540億美元用於電池製造設施。這些韓國公司在美國建廠也有助於緩和特朗普的情緒，後者曾對韓國對美國產品徵收的關稅表達不滿。

LG能源解決方案首席執行官Kim Dong-Myung週三表示：“我們將美國的政策視爲增加美國國內製造業的舉措，我們已經在美國建設了許多工廠。”他表示，該公司的投資是一項“優勢”。這家韓國最大的電池製造商還認爲，電動汽車行業將在今年上半年觸底。

電池製造商的原材料供應商也認同這一觀點。電池陰極生產商浦項制鐵的首席執行長Eom Gi-chen預計，陰極行業可能會在兩年內反彈。他表示，儘管電動汽車需求疲軟，但由於汽車製造商呼籲使用韓國製造的電池原材料，該公司提高了今年的生產目標。

電池回收企業SungEel HiTech Co.的會長Yi Kang-myung也表示，預計3月將在美國印第安納州啓動新工廠的建設，但在喬治亞州建設第二家工廠的計劃尚未決定。他表示：“我們預計特朗普的電動汽車政策將在4月左右公佈更多細節，之後再決定是否開工建設第二家工廠。”