海報新聞記者孫來彬報道

　　智能駕駛行業再次迎來重要發展節點。近日，吉利汽車正式發佈“千里浩瀚”智能駕駛系統，計劃在3月正式大規模推送車位到車位領航輔助（D2D）功能，覆蓋吉利旗下各個品牌車型，使消費者以更實惠的價格享受到智能駕駛，真正實現智駕平權與安全平權。

　　吉利“千里浩瀚”智駕系統覆蓋全系車型，從7萬元的入門車型到40萬元的高端車型，均標配高速NOA和自動泊車功能。“千里浩瀚”規劃了H1、H3、H5、H7、H9共5大層級智駕方案，即使是H1起步配置方案，算力也超過100TOPS，遠超行業同級的最高標準。特別是頂級的H9方案，更是首個具備量產落地能力的L3級智能駕駛解決方案。

　　在技術下沉的同時，吉利同步推進價格下探與硬件升級。以搭載H1方案的銀河E8爲例，其官方起售價較老款下調1.6萬元至14.98萬元，同時配備5顆毫米波雷達、12顆超聲波雷達、12顆攝像頭及激光雷達的感知方案，使其能夠適應行駛過程中的複雜路況。

　　在算法層面，吉利發佈了星睿大模型，並率先與深度求索完成了深度融合，進一步提升智駕系統的場景理解和決策優化能力。數據方面，吉利具備L2級智駕能力的車輛已超過750萬輛，位居中國車企第一，實際行駛數據累計百億公里。

　　與此同時，吉利還宣佈將吉利銀河系列正式升級爲“吉利銀河品牌”，銀河翼真成爲吉利銀河旗下的高端電動MPV系列，這一系列動作，無疑是在智能駕駛領域打響了一場平權之戰。

　　海報新聞記者孫來彬攝

　　值得注意的是，比亞迪前期推出的“天神之眼”智能駕駛輔助系統，同樣在市場上引發了廣泛關注。該系統分爲天神之眼A、B、C三大版本，分別應用於仰望品牌、騰勢品牌和比亞迪品牌。其中，“天神之眼C”智駕方案採用純視覺方案，支持高速NOA功能，並通過簡化硬件降低成本，適配6.98萬元起的海鷗等入門車型。

　　吉利和比亞迪相繼推出的智駕服務，反映出智能駕駛技術正在從高端車型向普通車型普及，越來越多的消費者能夠享受到智能駕駛帶來的便捷。據相關報道，L3級自動駕駛的商用化進程正在加速推進，預計到2030年，中國智能駕駛市場規模有望突破1.2萬億元人民幣，年複合增長率（CAGR）約爲30%。

　　然而，當前智能駕駛行業也面臨着一些挑戰。部分企業在追求功能競賽的同時，忽視了安全可靠性。吉利、比亞迪等自主品牌推出的智駕服務，無疑爲行業發展提供了方向，也將爲推動中國汽車產業的轉型升級注入新活力。

（文章來源：海報新聞）