近期，極兔速遞(01519)披露了2024年全年業績情況。期內，極兔在全球市場共計處理246.5億個包裹，同比增長31.0%，實現營收102.59億美元，同比增長15.9%，經調整淨利潤約2億美元，首次實現扭虧爲盈，經調整EBITDA爲約7.78億美元，大幅增長430.5%。

2024年盈利指標全面轉正，極兔速遞集團副總裁後軍儀在媒體專訪中表示“公司的戰略經營方向始終如一，2024年的經營結果是在預期之內。”

海外市場全面開花，收入實現穩健增長

財報顯示，截至2024年底，極兔的物流網絡已經覆蓋了13個國家，在全球市場擁有約19,100個網點，238個轉運中心，超過11,900輛幹線車輛，其中超過6,600輛爲自有幹線車輛。

得益於獨特的區域代理模式和持續完善的運營網絡，極兔速遞在全球各市場實現業務增長與盈利穩健上揚。

東南亞市場方面，2024年極兔在當地包裹量達到45.6億件，同比增長40.8%；市場份額爲28.6%，較2023年進一步提高了3.2個百分點，連續五年在當地排名第一。業務量持續鞏固領先地位的同時，極兔在當地亦保持了穩健、可持續的盈利水平。財報顯示，極兔2024年在東南亞市場的收入爲32.2億美元，同比增長22.3%，經調整EBITDA達到4.6億美元，同比增長21.3%，經調整EBIT達到3.0億美元，同比提升48.9%。

在包含中東、南美等地的新市場，極兔2024年累計處理包裹量達2.8億件，同比增速爲22.1%，同時實現營收5.8億美元，同比增長76.1%。“通過不斷地加深對當地市場的政治、經濟、人文因素的瞭解，充分理解客戶需求，讓每一個地方的效率不斷提升，從而效益不斷得到改善。”後軍儀強調。

印證以上所說，2024年極兔在東南亞市場的運營效率提升，降本效果顯著，單票成本同比下降約14.9%。公司管理層還預計，在東南亞市場，公司未來2-3年單票價格每年降幅爲5%到10%，通過規模效應和經驗賦能降低成本，同時開拓非電商平臺業務以提升單票收入和利潤。

中國市場單票成本顯著下降，持續正增長態勢增強

值得一提的是，在貢獻了最大業務來源的中國市場，極兔已經駛入了“量利齊升”的快車道。

2024年，極兔在中國市場的包裹量高達198億件，同比增長29.1%，市場份額提升至11.3%。收入方面，2024年，極兔在中國市場的收入達到63.9億美元，同比增長約22.2%，經調整EBITDA爲4.3億美元，經調整EBIT扭虧爲盈，達到約1.5億美元。

公司認爲，實現盈利主要得益於單票成本顯著下降。財報顯示，公司在中國的單票成本下降約11.8%至0.30美元。

具體來看，自極兔進入中國市場以來，持續夯實基礎設施建設，提升降本增效能力，先後完成對百世快遞中國快遞業務及豐網的戰略併購，進一步拓寬了全國快遞網絡服務的深度和廣度。後軍儀在近期的媒體採訪中表示，對百世快遞的收購不僅完善了電商平臺服務網絡，更帶來全國性加盟商資源及關鍵轉運中心資源的補強，而對豐網的收購則使得極兔速遞在對服務和時效方面有更高要求的客戶羣體中增強了獲客的能力。

截至2024年底，極兔在中國運營着83個轉運中心、超7,100輛幹線車輛。這還遠遠不夠，極兔越來越注重精細化運營與內生性增長，在攬收、分揀、運輸、派送等各環節不斷提升運營效率，截至2024年末，極兔在國內新增投入27套自動化分揀線。同時，極兔在國內首個自主拿地、自主建設的轉運樞紐項目江蘇寶應智慧供應鏈產業園已於去年10月正式啓用運營，單日快遞處理量峯值可達600萬件。

此外，值得一提的是，在國內快遞業如此白熱化的競爭大環境下，極兔緊跟國內快遞市場發展趨勢，持續探索差異化發展路徑。一方面，極兔聚焦農產品上行、下沉市場等戰略支點，加速發力“快遞進村”，現有網絡覆蓋全國行政村數量超23萬個，並開設農特產品專線，覆蓋超過200類農特產品。另一方面，極兔在中國市場持續提升品牌知名度，通過擴大電商合作渠道、緊抓電商激增的逆向件、以及開拓個人散單業務等，不斷豐富業務結構、打造差異化服務，進而培育健康、可持續的利潤增長點。

後軍儀也在媒體採訪中着重強調：“在任何市場上，只要能夠保持好的服務和時效，競爭力就不會弱。”

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